Mäster Samuelsgatan 46. Brandman bär ut 7-åriga Karl Gustav Harald. Eldsvåda uppstod i huset efter att en brottsling, en "dynamitard", försökt spränga ett kassaskåp i ett försäljningskontor.
Från 299 kr
Statens Skogsindustrier, Saxvikens sågverk. 1928-10 ödeläggs av eldsvåda. Med hjälp av våta presennier kunde man rädda sågens kontorslokal och det intilliggande Zorns gammelgård.
Göteborgs central
Skofabriken Örnen i Örebro efter eldsvådan 16/5 -1908.
Den äldsta delen av fabriken (ödelagd genom eldsvåda den 25 juli 1908.) Gustav Arvid Asplund, verkmästare på Gefle Porslinsfabrik 1910-talet Förmodligen var han även anställd på föregångaren Gefle Kakelfabrik. Bilderna har han själv identifierat, biltexterna är också hans egna.
Stationen öppnad 1894. Stationshuset var en- och enhalvvånings i trä. Det ombyggdes efter en eldsvåda 1903. Mekanisk växelförregling. 1905 tillkom hävstångsställverk. Bangården utökades 1946 med ett lastspår. GBJ S 25. Loket tillverkades 1923 av Nohab, tillverkningsnummer 1688. Skrotat 1973.
Stationen öppnad av Nässjö- Oskarshamn Järnväg, NOJ 1874. Första stationshus var envånings i trä, det brann i en eldsvåda. 1898 byggdes nytt stationshus två våningar, putsat som tillbyggdes med en våning 1903. Godstrafiken nedlades 1990.
Enligt senare noteringar: "Munkedals Konsumtionsförenings butik vid Hattefjäll. Den ombyggdes 1936 och fick ett annat utseende. I butiken har funnits många föreståndare bl.a Waern, Halleröd och Wikström. Huset har också varit utsatt för eldsvåda två gånger." (BJ)
Gummifabriken, Mihaly Gölti (till vänster) belönades i april 1965 för rådigt ingripande vid eldsvåda i Gummifabrikens Autoavdelning. Tack vare honom kunde branden avsevärt begränsas och produktionen återupptas efter knappt ett dygn. I mitten brandchef Artur Larsson och t h överingenjör Nils Borglin, chef för AUTO.
Löfstad slott uppfördes under 1600-talets mitt på initiativ av fältmarskalken och greve Axel Lillie. Redan under 1680-talet genomgick slottet en större ombyggnad vilket bland annat resulterade i en risalit för nytt trapphus och tillkomsten av ett säteritak. År 1750 drabbades slottet av eldsvåda. Huvudbyggnadens exteriöra uttryck är sedan dess ett resultat av den påföljande, påtvingade restaureringen.
Nya reparationsverkstaden den gamla förstördes genom eldsvåda 1922.Station anlagd 1873. Nybyggt stationshus, två våningar i tegel, Den första stationsbyggnaden envånings i trä. Ny stationshus 1897. Godsmagasinet brann 1902, ersatt med ett nytt 1903. Nytt lokstall 1898. 1874 byggdes en järnvägsverkstad med korsvirke och tegel. Denna brann 1922. Ny verkstad byggd 1916 - 1923.
Nya reparationsverkstaden den gamla förstördes genom eldsvåda 1922. Station anlagd 1873. Nybyggt stationshus, två våningar i tegel, Den första stationsbyggnaden envånings i trä. Ny stationshus 1897. Godsmagasinet brann 1902, ersatt med ett nytt 1903. Nytt lokstall 1898. 1874 byggdes en järnvägsverkstad med korsvirke och tegel. Denna brann 1922. Ny verkstad byggd 1916 - 1923.
Byggt 1856 - 57. Stationen hade banhall 1856 - 1923. Ombyggt 1923 o 1930 1923, då en eldsvåda ödelade större delen av övervåningen verkställdes en grundlig modernisering och utvidgning av denna. I samband härmed bortflyttades spåren och plattformarna ur banhallen som ombyggdes och inreddes till en rymlig vänthall.Namnet ändrades 15.5.1930 till GÖTEBORG CENTRAL
Station anlagd 1906. Efter en eldsvåda, som ödelade det gamla stationshuset, uppfördes nuvarande byggnad, en- och tvåvånings, putsad. Öppnad 1906-12-21. Gemensam post- o jvgstn. Det första stationshuset brann ned 1920-01-26, stinsen hade glömt ett strykjärn påslaget och ett nytt stationshus byggdes
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.