Preußischen Staatsbahn T 26 9003.
Från 299 kr
Tyskt lok 5425. Preußischen Staatsbahn G10 5425.
Preußischen Staatsbahn G 10 5446.
Tyskt lok 3415 tillverkad av Borsig.
Tyskt lok "Borussia", tillverkad av Borsig.
Tyskt lok tillverkad av Borsig.
Byggnad med toaletter och förråd vid Landsbro station.
Hällevik järnvägsstation.
Bergsholmens stationshus.
Stationsinspektor vid Axmarby station. Bilden möjligen tagen i samband med installationen av ställverket.
Ånglok, Southern Railway, S.R. LN 850 "Lord Nelson".
Stationen byggd 1881.Hållplats anlagd 1880. Envånings stationshus i tegel, byggt i vinkel. Stationshuset används för fritidsändamål av SJ-personal 1991. Uthus och lastkaj finns kvar, godsmagasinet är rivet. Sidospår med godstrafik fanns till våren 1988 till Vittskövle Sågverk. "Huset ser ut att ha stått öde sedan trafiken upphörde. Det är övervuxet med utslagna rutor, men taket och de stabila tegelvägggarna finns kvar. Banvallen är cykelväg. Stationshuset och en perrong ligger på banans östra sida, där det också finns ett mycket stort sågverk. På banans västra sida ligger en mycket lång lastkaj med flera avsnitt med olika höjd. (Besök juli 2012)." Enlig tbanvakt.se
Vy vid Varnumskulle. Station anlagd 1917. Stationshus i en och en halv våning, putsat byggt enligt Arkitekt Rudolf Lange, Göteborg. Vattentorn i tegel fanns här. Stationen avbemannades 1961. Stationshuset utbjöds till försäljning 1973. En öppen väntkur uppfördes nära det söder om stationshuset belägna godsmagasinet. Trafiken upprätthölls till banans nedläggning 1985. Trafikplats anlagd 1917
Stationen ritad av arkitekt Rudolf Lange och öppnad 1917. En- och enhalvvånings putsat stationshus. 1936 ombyggdes väntsal och expedition. Avbemannad från årsskiftet 1974/75, 1980 nedklassat som hållplats. Stationshuset revs sommaren 1982. Stationshuset ersattes efter rivningen av en öppen busskur
Stationen byggd 1893 av SSJ. Tillbyggd flygel 1946, Hette före 27 juni 1923 ÅSBO-FAGERHULT. En- och enhalvvånings station i tegel. 1941 renoverades bygnaden fullständigt och fick helt ny inredning. Till SJ 1940. Persontrafiken nedlagd 1968. Spåren revs mellan 1999- 2010 i olika etapper.
Stationen byggd 1874 som blev ersatt 1911-12 med en ny byggnad, Stationshuset från 1912 i en och en halv våning, byggt i trä. Fastigheten moderniserades 1945. Som finns kvar som privatbostad. Den gamla byggnaden låg kvar som banvaktsstuga och revs i samband med breddningen på 1950-talet. Till SJ 1942. Breddad 1954. Eldrift 2007.
Göteborg - Borås Järnväg, GBJ, Station anlagd 1893. Stationshuset, en- och enhalvvånings i trä, renoverades fullständigt 1938. Stationen öppnad 1894. Stationshuset ombyggdes1937. Styckegodstrafiken nedlades 18 juni 1973 och persontrafiken 28 maj 1978. Vagnslasttrafiken upphörde 23 maj 1982. Stationen fjärrstyrs från 23 september 1993 från Göteborg
Göteborg - Borås Järnväg, GBJ, Stationen hette MÖLNDAL, för att 1925 bli MÖLNDALS ÖVRE. Ritning till stationshus finns i (GBJ), Stationen avbemannades från 1979, persontågsuppehållen upphörde 28/5 1989, stationshuset revs 1/11 1983 och godsmagasinet 9/4 1975 (GBJ). Stationen anlades 1894. Tvåvånings stationshus i tegel.
Station anlagd 1909. Putsat stationshus i en våning med toppigt tak. Stins mellan 1952 och 1963 var Erik Zether. Han var kombinerad post-, stations- och telegrafmästare.Efter nedläggningen 28 sept 1963 blev stationshuset semesterhem för SJ-anställda. Sålt i början av 1990-talet. Förfallet. Renoverat 1996 av Stephan Ekberg. Begäran om byggnadsminnesförklaring, avslag av Länstyrelsen efter 4 år.
Vy vid Redvägsbrunn. Håll- och lastplats, öppnad med banan 1917. En- och enhalvvånings stationshus i trä, byggt i vinkel. Avbemannad 1958. Väntkur ej uppsatt. Tåguppehållen indrogs fr o m 17 juni 1974. Hållplats anlagd 1917 Enligt ritningar av arkitekt Rudolf Lange, Göteborg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.