Gävle - Dala Järnväg, GDJ ångvagn 1, förardelen >GDJ:s ångmotorvagn var en "standardvagn" av fabrikat Sentinel utrustad med deras ångmotor, dvs en snabbgående flercylindrig maskin som inte driver direkt utan via en växellåda./kf Jo en 2 cyl fö samma som typ som i Last bilarna. Senare Sentinell Ångvagnar än GDJs var mycket modernare, ej Kedja som del i kraftöverföringen, automatisk stoker & vattenmatning till pannan, boggier, m.m.
Från 299 kr
Campare vid Åby camping i Mölndal, år 1984. "- Vi håller på att greja med strömtillförsel, gasol och mat, skrattar äktaparen Mortensen från Tromsö och Myrbakk från Fredrikstad. - Och jag har gjort misstaget att kontakta mitt företag på första semesterdagen, säger Torbjörn Myrbakk. Affärsvänner från Japan väntar där hemma, så jag får ta första flyget till Norge och sedan via flyg försöka hinna ifatt de andra i Köpenhamn." För mer information om bilden se under tilläggsinformation.
Statens Järnvägar, SJ tåg vid Nybro. Loket är antingen SJ L5 1574 eller SJ L5 1575, f.d. BAJ vilka hade rökskärmar. Vagnarna består av SJ Co8c, SJ BCo11a 3025 eller SJ BCo11a 3026, SJ Co8d, SJ Co8b, SJ EBCo7a 8038 och okända vagnar. Tåget är Snt 100 med vagnar Kalmar-Stockholm och -Göteborg via Nässjö. Här är tåget på väg in till stationen och ankom 1950 Nybro 11.48.
Kil station ligger vid Storgatan i centrala Kil. Det finns tre perronger där tåg avgår ifrån. Dessa nås via en spårövergång. Det finns dessutom en busshållplats utanför stationshusets entré. Den nuvarande stationen, ett tvåvåningshus i tegel, togs i bruk år 1879 i samband med tillkomsten av Bergslagernas Järnvägar (BJ). 1920 byggdes huset ut med bostadslägenheter. Sedan dess har endast invändiga förändringar gjorts. Stationshuset har två entréer. I stationshuset finns idag väntsal med toaletter, kafé och en biljettautomat.
Major Claes Adelsköld Claes var till stor del ansvarig för svensk järnvägsutbyggnad. Främst i värmlandsregionen, med början 1847. Första projektet var Lilla Frykstabanan 1849-05-05. Deltog i anläggningen av BHJ (Borås-Herrljunga Järnväg) Smalspår 1219mm fram till 1891, därefter normalspår 1435mm Järnvägen byggdes under perioden 1910-1915 av det enskilda järnvägsbolaget Kil-Fryksdalens Järnvägsaktiebolag. Göteborgsarkitekten Yngve Rasmussen svarade för stationshusens utformning. Banan förstatligades 1948. I princip är banan likadan som 1915. Fryksdalsbanan är en järnvägslinje i Sverige mellan Torsby och Kil via Sunne.
Enligt fotografens notering: "Gay Viking den mest kända kullagerbåtten, se mitt häfte med samma namn". Enligt text på bilden: "Så här såg hon ut. Den mest berömda blockadbrytaren "Gay Viking", som sedermera blev passagerarebåt på Bohuskusten och i Öresund innan den via Danmark hamnade i Västindien. Med sitt ringa djupgående flöt hon över minfälten med sitt mahognyskrov, utrustad med radar och motorer på 3.600 hästkrafter. (Foto: Beken of Cowes)
fotografi
Skärkind 123:1
Skärkind 122:1
Hörnet Hildebrandsvägen och Snorrevägen i Ängbys småstugeområde
Här bodde Erik Andersson, kallad Kloar-Erik. Erik föddes år 1900 och bodde här i Veddige som fattig hemmason med sin mor, Inger ”Kloar-Inger” Andersdotter, tills hon dog 1945. Därefter bodde Erik kvar ensam tills han själv gick bort 1966. Stugan låg på ofri grund långt upp i skogen ovanför Järlövs gård. Han köpte sin första kamera via postorder på 1930-talet, monterade själv ihop den och gick eller cyklade sedan omkring året runt i trakten och fotade vad som kom i hans väg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.