Östervik station längs med Saltsjöbanan.
Från 299 kr
Järnvägsövergång på linjen av Saltsjöbanan.
S/S DALARÖ II byggd i Helsingfors år 1899. Införd i Sv Skeppslista under nr 3897 samt Vaxholms Nya ABs 33. fartyg. Dimensioner: 22,23x4,56x2,40m. Br.t.: 73,72 netto 38,27. Hette tidigare DALARÖ och dessförinnan HÖGGARN och före detta VESTRA SKÄRGÅRDEN. S/S DALARÖ II trafikerade linjerna Saltsjöbaden-Vadviken, Dalarö-Ornö (Kyrkviken), Sthlm-Nämndö, Sthlm-Muskö under olika år samt har även gått på linjen Sthlm-Strömmakanal-Runmarö istället för S/S STRÖMMA-KANAL samt hösten 1918 en kortare tid å traden Sthlm-Brottby. 1921 var fartyget uthyrd och trafikerade då linjen Nybroviken-Viggbyholm. Fotograferad vid Kyrkvikens brygga på Ornö sommaren 1926. S/S DALARÖ II passagerarcertifikat den 29 maj 1921 för 141 & 106 pers. för resp. inre och yttre skärgården. (C.G.J. 14/10 1932)
Stationen i Saltsjö-Järla efter Saltsjöbanan.
Saltsjöbanan Tunneln vid Alphyddan cirka 1893.
Informationsskylt om påstigningssignal, någonstans längs med Saltsjöbanan.
Linjebild från Saltsjöbanan vid en station.
Linjebild från Saltsjöbanan vid Nacka station.
Saltsjöbanan, Nacka station. Perrongen och stationshuset västerifrån.
Danviken. Kvarndammen och mjölnargården. Saltsjöbanan i bakgrunden.
Stadsgården. "pendeltåg" trafikerande Saltsjöbanan vid växel till Stadsgårdhamnens hamnspår straxt innan Saltsjöbanan går in i Stadsgårdstunneln.
Banbyggnad Saltsjöbanan vid Neglinge. Stockholm - Saltsjöns Järnväg (SSnJ).
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.