Klänning monterad på docka. NK:s Franska damskrädderi. Helskuren slank aftonklänning med hög empireinfluerad midja. Skir ljusblå chiffong över en underklänning av silverlame. Silverskärp och bred bård av silverspets med pärlfrans på kjolen. Beställare okänd, leverans 1910. Skansens klädkammare, SKAKLK.0013904.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Kh 774, här inne på Iggesunds Bruks brädgård i Hudiksvall, brokranen. Loket tillverkades av Atlas 1903 och hade vid leverans littera Ke, men blev någon under åren 1924-1934 ombyggt och fick då littera Kh.
FCP lok 155.Transport av ånglok. Loket tillverkat av Nohab för leverans till Argentina. På bilden syns också en djuplastningsvagn med littera SJ Sb 22977. Vagnen hade tvåaxliga boggier. Lastningsförmåga var 45 ton.
Statens Järnvägar,SJ M 610 1088, inkopplat på Fagersta Centrals bangård, som då gick under namnet Västanfors. Loktypen med axelanordningen CoCo erhöll vid leveranserna 1944-45, litterabeteckningen M, vilken under 1956 efter leverans av andra Ma-lokserien ändrades tilll Mg.
1924-25 tillverkade Nydqvist & Holm AB 27 stycken ånglok för export till Argentina, här syns nio stycken av dem lastade på godsvagnar för vidare leverans. Loken fick numerades med 151-177.
Vagntillverkning vid Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ. Godsvagn med broms tillverkad för Sulfit AB Ljusnan, littra NN 52. I bakgrunden tillverkas ångfinkor för leverans till Statens Järnvägar, SJ Fo3. Wallvik.
Kvinna som hämtar två mjölkflaskor som återkommit efter leverans av mjölk till ortens mejeri. Hon verkar binda fast flaskorna på sin cykel och transportera hem dem med hjälp av den.
Hos Axel Gustafsson, Sjöfallet, Fredshammar. I pick upén sitter Bertil Johansson från Gösens Fisk AB. Han har just hämtat en leverans. En man och två kvinnor. En sjöbod intill vattnet. En lastbild och två små båtar.
Bertil Johansson, från Gösens Fisk AB, hämtar en leverans hos Axel Gustafsson, Sjöfallet, Fredshammar En man står på flaket på en pick up och lastar fisk. Bredvid bilen står en man och en kvinna. Några bodar ligger intill vattnet.
Dokumentation av Karlssons Klister. Aceton används för att ta bort limrester. Aceton leveras i plåtdunkar. Här är fatet tomt och pumpen bortkopplad.
Odaterad vy mot Hylinge herrgård i Västra Husby socken. Enligt en inskriftstavla över huvudingången fullbordades den nyantika byggnaden 1788. Tack vare inkriften vet vi även att byggmästaren var Anders Sundström, länsbyggmästare i Nyköping. Mycket tyder på att ritningarna leverats av Olof Tempelman. Byggherre var landhövding Fredrik Georg Strömfelt.
På Alingsås bryggeris gård är företagets lastbil fotograferad, troligen i samband med bilens leverans 1 maj 1921. Lastbilen är av det engelska fabrikatet Brockway och har massiva hjul, 4 cylindrig motor, kardandrift, gaslyktor och avlastad bakaxel. Männen porträtterade vid bilen är, från vänster, Hjalmar Möller, Gunnar Frödeberg, Herr Odqvist, Ivar Karlsson och Sten Möller.
Statens Järnvägar, SJ So3 3945. Konferensrummet i Generaldirektörsvagnen. SJ salongsvagn användes som representationsvagn av SJ:s generaldirektörer och abonnerades av företag. Gick ett tag som konferensvagn med texten 'Konferens på tåg' på sidan. Littererades Ao3 vid leverans men littera ändrades till So3 1956. Vagnen användes även i det så kallade Dollartåget. Vagnen finns bevarad på Sveriges Järnvägsmuseum.
Statens Järnvägar, SJ Qr 282 "Merkur". Ångloket Merkur, fotot taget under byggnaden av Statsbanan mellan Krylbo och Frövi. Ångloket byggdes 1872 av det Engelska företaget Hawthorn för leverans till privatbanan Hallsberg-Motala-Mjölby Järnväg (HMMJ), som lok HMMJ 2. Privatbanan övertogs av SJ 1879 och 1889 erhöll loket nytt littera, SJ Qr 282 "Merkur". Loket var i aktiv tjänst till 1899 och skrotades 1915.
Statens Järnvägar, SJ So3 3945. Resande i salongen. SJ salongsvagn användes som representationsvagn av SJ:s generaldirektörer och abonnerades av företag. Gick ett tag som konferensvagn med texten Konferens på tåg på sidan. Littererades Ao3 vid leverans men littera ändrades till So3 1956. Vagnen användes även i det så kallade Dollartåget. Vagnen finns bevarad på Sveriges Järnvägsmuseum.
Ryskt lok 4001. Producerade av Nohab för leverans till Ryssland. 1920 fick Nohab en stor beställning på 1000 lok till Ryssland men den hade minskat två år senare till 500. Ordern var värd 230 miljoner kronor och betalades med 56 ton rent guld. 500 lok producerades från september 1921 till december 1924.
HSJ lok 1 "Carl IX" Hjo - Stentorps Järnväg Tillverkad 1869 , 1873 ex Kroppa jvg (banans första lok Carl IX, axelföljd 0B2T, före leverans till HSJ uthyrt t ill WMJ, 1892 till Hellekis 1, 1909 till Lidköpings Sockerfabrik, slopad 1929 WMJ , Vikern - Möckelns Järnväg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.