Tågsammanstötning mellan Statens Järnvägar, SJ Kd lok och SJ Cc lok i Huddinge.
Från 299 kr
Tågurspårning i Johansfors. Godsvagn Halmstad - Nässjö Järnväg, H.N.J. 336.
Tågurspårning i Johansfors.
Tågurspårning i Johansfors. Statens Järnvägar, SJ godsvagn 7053.
Urspårningen vid Johannisberg , (Ljungaverk)
Urspårningen vid Johannisberg , (Ljungaverk) SJ BCo5 2103
Sprängolyckan i Krylbo.
Sprängolyckan i Krylbo med en totalförstörd återgångsvagn (SIBO-SANDVIKEN-SIBO).
TEXT PÅ KORT: Nässjö katastrofkran i arbete efter järnvägsolyckan i Kil, tåg 4872 den 14 januari 1949. Kranen lyfte omedelbart upp ena änden av loket, varefter vagnarna lätt kunde bortföras. Därefter sänktes loket varsamt ned på rälen. Arbetet förlöpte utan missöde. Det var första gången denna kran var använd i effektiv tjänst. Kranens vikt 115,5 ton, lyftförmåga 50 ton, tillverkad i England.
Tågurspårning vid Almekärr 2/9 1913.
Tågurspårning vid Almekärr 2/9 1913. Statens Järnvägar, SJ I 114 "Helge".
Urspårning, okänd plats. Möjligen Danmark.
Olycka vid Loshult. Linjen mot Killeberg. Kontorsbiträde Hans Gustav Möller som kontaktman.
Järnvägsolycka mellan två natttåg natten mot 15 november på Östra Stambanan. 9 personer omkom, 3 blev allvarligt skadad och många blev indrigt tilltuffsade
Tårurspårning vid Bredaryd. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011. Här syns ånglok HNJ 28.
Tårurspårning vid Bredaryd. Här syns ånglok HNJ lok 28, den urspårade tendern och resgodsvagn HNJ F3 761. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Tårurspårning vid Bredaryd. Till höger i bild står ånglok HNJ lok 28, följt av den urspårade tendern och längst till vänster skymtas resgodsvagn HNJ F3 761. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.