Vemdalens poststation, påsken 1932.
Från 299 kr
Postgården i Alvesta. Morgonposten till bl a Vislanda och Älmhult avgår strax efter kl 4.
Säckställ av tysk modell (dubbla rör) med upphängda påsar. Observera skillnaden i höjd mellan påsarna i stället av svensk typ (till vänster) och i det tyska stället (till höger). Det tyska stället kräver större utrymme (ca 55 mm) i djupled jämfört med ett svenskt ställ eller ett tyskt ställ med ovalrör.
Järnvägsstationen i Laxå, våren 1922, med postkupé 15 ned. Postkupéns 19 upp tågsätt är ej framme, varför posten placerats på perrongen.
Dorotea, Västerbotten
Postdiligensen Ettan i Lycksele.
Bildsidan. "Bodensee" tas in i en hangar. Ankomststämpel "Järrestad 9.10.19". Se även neg 7791.
Uppställd på bangården vid Järnvägsmuseum i Tomteboda. Exteriör. Postvagnens ena sida med kopplingsanordning.
Pkp 310. Kupémästare Sigurd Kassberg förtecknar rek och ass.
Tärendö, Sverige
T.h. Gustav A. Roos (7.7.1880-21.9.1965)sedermera postmästare Stockholm 18. Postkupé 19 ned. juli 1914.
Linjen Mattmar - Svenstavik. Svenstavik
Jokkmokk, Polcirkel, Sverige
Linjerna Ånge - Röjan - Fjällnäs. Postmästare O. Carlsson Ånge inspekterar översvämningarna. Landstigning vid Valmåsen, 1934.
Pkp 310. Fartfylld är alltid sorteringen i en postkupé. Här är fr.v. Kurt Hansson, Bertil Strandner och Sixten Adolfsson i aktion.
Sverige
Postdiligens "Ettan", från 1922. Lycksele.
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963). Transporter förekommer av alla de slag. Kylskåp, TV-apparater och byggnadsvirke är vanligt transportgods - mindre vanligt en vävstol.
Bildiligens, Scania Vabis, modell 1923.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.