Sävsjöström järnvägsstation. Kalmar Järnvägar, KJ lok 12. Ursprungsbolag var Nybro - Sävsjöströms Järnväg, NSJ lok 2 "Säfsjöström".
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Gsp 301009, SJ Gsp 300793. Före detta Kalmar-Berga Järnväg, KBJ S 1209.
SÖJ lok 1 Södra Ölands Järnväg Tillverkad 1909 , 1928 ÖJ 1, 1947 SJ S11p 3054, slopad 1954 ÖJ , Ölands Järnväg ÖJ 1. Tillverkat på Helsingborgs Mekaniska Verkstad 1909. Fd SÖJ 1, SJ 3054
Västervik - Åtvidaberg - Bersbo Järnväg, WÅBJ lok 20 åker igenom en översvämning i Uknadalen på linjen mellan Storsjö och Nelhammar.
Vy på stationsområde med stationshus och resande i bild. Godsvagnen har littera Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ G 481.
Ångbåten "Undine" i Ankarsrum hamn i samtrafik med järnvägen. Västervik - Åtvidaberg - Bersbo Järnväg, WÅBJ godsvagn 326 på hamnspåret bakom.
Till minne av den tilltänkta banan Västervik-Kinna Järnväg (VKJ) byggdes ett tåg på hjul till Hantverksmässan 1926 i Västervik.
Västervik - Åtvidaberg - Bersbo Järnväg, WÅBJ lok 20 åker igenom övervämning i Uknadalen på linjen mellan Storsjö och Nelhammar.
Växjö-Åseda-Hultsfreds Järnväg (VÅHJ) med lok VÅHJ S3p 5, vid Virserums station, någon gång på 1920-talet.
Leveransfoto, Byvalla - Långshyttans Järnväg, BLJ lokomotor 1. Lokomotorn är upplastad på Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar, NVHJ NNs 2411.
Brobygge över Stångån vid Storholmen i utkanten av Vimmerby, längs Vimmerby - Ydre Järnväg på linjen mellan Vimmerby - Djurstorp.
Bro byggs på bangården i Västervik över kolboxarna med järnbalkar från utbytta broar på Norsholm-Västervik-Hultfreds Järnväg, NVHJ.
Karlskrona - Växjö Järnväg, CWJ lok 7, tillverkades av R Stephenson 1872 för Karlskrona - Växjö Järnvägsbolag . Till en början var loket numrerat som nummer 1, men detta ändrades 1875 till 7. 1892 såldes det till Härnösand - Sollefteå Järnväg och 1897 såldes loket vidare till Dala - Hälsinglands Järnväg. Skrotades slutlligen 1913.
Emmaboda station vid Karlskrona - Växjö Järnvägs, CWJ, 50-årsjubileum.
Kalmar slott 1874-1885. Järnvägen (1874) finns men Helgo Zetterwall (1831-1907) har ännu inte påbörjat de renoveringar av slottet som han ledde 1885-1991. Det var under dessa renoveringar som tornen på slottet fick sitt nuvarande utseende.
Statens Järnvägar, SJ S5p 3138. Ursprungligen Hultsfred - Västerviks Järnvägs, HWJ lok 19.
Stationshuset i Ventzelholm, som det ser ut 23 år efter järnvägs upprivning.
Bangårdsområde i Ventzelholm, som det ser ut 23 år efter järnvägs upprivning.
Stationen öppnad av Nässjö- Oskarshamn Järnväg, NOJ 1874. Första stationshus var envånings i trä, det brann i en eldsvåda. 1898 byggdes nytt stationshus två våningar, putsat som tillbyggdes med en våning 1903. Godstrafiken nedlades 1990.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.