Morgårdshammars Mekaniska Verkstad. Tommelsikten, som visas på bilden, är avsedd att tjänstgöra som matapparat för en större spindelkross. Avverkningsförmågan är upp till 2000 ton järnmalm i timmen.
Från 299 kr
Karlstads Mekaniska Verkstad, Karlstad. Den första av cellulosamaskinerna, levererad 1891 till AB G.A. Serlachius, Mäntää, Finland. Arbetsbredd 2050 millimeter, 2 pressar, 9 tolkcylindrar, 2150 milliteret i diameter.
Karlstads Mekaniska Verkstad, Karlstad. Ånglokomobil från 1875, nr. 14. Fotografiet har tillhört ingenjör Erik Gustaf Person Wern (f. 1855) som var ritare och konstruktör vid verkstaden mellan 1872-1880.
Kurbatovs varv och mekaniska verkstad, Baku. Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.
Kockums Mekaniska Verkstad, KMV lokomotor R3 101. Kockums.
Stockholm-Nynäs Järnväg, SNJ ÄF 10, motor, Kockums Mekaniska Verkstad.
Kockums Mekaniska Verkstad, KMV lokomotor R3 101, drivaxel.
Exteriör från Bolinders Mekaniska Verkstad. Möjligen kontorsingång på Kungsholmen.
Eklund & Korsell. Mekaniska verkstad (Gatuadressen enl. 1930 års adress-kalender)
Mekanisk verkstad vid Örebro Läroverk, för första årskursen, 1907.
Stockholm. Telegrafverkets första verkstad i Bångska huset på Södermalm omkring sekelskiftet 1900. Ett hörn av reparationsverkstaden.
Vid Nydqvist & Holms mekaniska verkstad då en snöslunga levererades. Fjärde man från vänster generaldirektör Gustaf Dahlbeck, Statens Järnvägar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.