Statens Järnvägar, SJ M 619. Godståg med M- boggilok för kurvrika Norrlandslinjen. Litterat M till 1956. KJ 88 motorer på 440 kW. Stålvagnskorg. Boggitapavstånd 8,6 m. Boggiaxelavstånd 2,2 + 2 m. Slopad 1979. Skrotad 1981 i Vislanda.
Från 299 kr
Pansarvärnskanonvagn m/43 (Pvkv) på P 3 kaserngård. Tillverkad av Landsverk. 25 ton. 7,5 cm kanon. En kulspruta. Motor Volvo A8 B V-8 320 hk, 45 km/h. Senare ombyggd med två Scania-Vabis-motorer och tak över stridsrummet.
Statens Järnvägar, SJ M 619. Godståg med M- boggiglok för kurvrika Norrlandslinjen. Litterat M till 1956. KJ 88 motorer på 440 kW. Stålvagnkorg. Boggietapavstånd 8,6 m. Boggieaxelavstånd 2,2 + 2 m. Slopad 1979. Skrotad 1981 i Vislanda.
Daimler - Motoren AG passerar Tåsteröds stora vatten. Statens Järnvägar, SJ.
Bilden visar monteringen av flygplansmotorer på tyska stridsflygplan på löpande band. Även kulsprutan monteras redan i denna skede som man ser på höger sidan.
Flygplansmontage
Vägstation BD3, Gammelstaden och Depåverkstaden VFBD. Vägstationens garage- och kontorsanläggning till vänster. Till höger depåverkstaden (länsverkstaden). Framför byggnaderna olika väghållningsmaskiner, bland annat vältar, motorer. Personbilar Volvo Amazon och Volvo Duett. På byggnaden radiokommunikationsmast. I förgrunden hjulburen vält, Vibrovält (uppställd på vagn) med maskinnummer VoV 24/700.
Vägstation BD3, Gammelstaden och Depåverkstaden VFBD. Vägstationens garage- och kontorsanläggning till vänster. Till höger depåverkstaden (länsverkstaden). Förrådsbyggnad till höger. Framför byggnaderna olika väghållningsmaskiner, bland annat vältar, motorer, lastbilar. Personbilar Volvo Amazon och Volvo Duett. På byggnaden radiokommunikationsmast. I förgrunden hjulburen vält, Vibrovält (uppställd på vagn) med maskinnummer VoV 24/700.
Vägstation BD3, Gammelstaden och Depåverkstaden VFBD. Vägstationens garage- och kontorsanläggning till vänster. Till höger depåverkstaden (länsverkstaden), lastbilar och släpvagn till lastbil framför verkstaden. Framför byggnaderna olika väghållningsmaskiner, bland annat vältar, motorer. Personbilar Volvo Amazon och Volvo Duett. Förrådsbyggnad till höger. På byggnaden radiokommunikationsmast. I förgrunden hjulburen vält, Vibrovält (uppställd på vagn) med maskinnummer VoV 24/700.
Det första fartyg som kontinuerligt ångade över Atlanten. Sirius byggdes i Leith 1837 och hade motorer på 320 hk. I april 1838 åkte hon från hamnen i Cork till New York på 18 dagar och 10 timmar med en medelhastighet av 6-7 knop.
Ytskärande propeller av rostfritt stål för motorer på 400 hk och hastigheter upp till 90 knop. Vid dessa farter ligger båten ovanför vattenytan och drivs fram av propellerbladens yttersta del, som måste tåla extrema påfrestningar. Fotograferad i Ferrum utställningen för Daedalus 2003.
Daimler - Motoren AG. Statens Järnvägar, SJ buss passerar Tåsteröds stora vatten.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.