Hamnkajen med Hamngatans bebyggelse in mot Falkeneberg. Det sk. Kommisionsmagasinet t.v. i bild. Under 1:a världskriget delade Bränslekommisionen ut ved och kol från denna byggnad. Därefter eternitklätt hus, Stenbergs fisk, Lantmännens kontorshus under byggnation.
Från 299 kr
Kallbadhuset i hamnen. Uppfört 1878. Badande samt personal. Periodvis förekom även simundervisning. Verksamheten lades ner 1910 p g a det illa passande läget i hamnen bl a det orenade kloakvattnet från Selångersån samt all hantering av t ex kol i närheten.
En ung man står stolt med en skyffel i näven vid en stor kolpanna, vars lucka är märkt "C J F Ljunggren Christianstad". Det ligger kol på golvet intill honom.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Väst Tyskland, 1958. Motiv av "Järn byggnadsställning - inskription Europa - symbol för samarbetet emellan de 6 länder i Kol-& Stål Blocket."
Fylgia. Passagerar - ångslup om 130 inv. hkr tillverkad vid Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland 1908. Längd 23 meter, bredd 5,35 meter, djupgående med 200 passagerare och 3 ton kol 1,87 meter.
Byggherre: Byggnadsaktiebolaget Contractor, Stockholm. Lossnin av kol. Den 200 m långa och 13,5 m breda pirbyggnaden i Vallvik för Marmaverken var imponerande också med avseende på det stora vatten- djupet (10 m).
Enligt senare noteringar: "Grupp arbetare vid Ödsby tegelbruk. Det var beläget på samma plats som nuvarande Carlanders båtvarv. Driften stoppades under första världskriget p g a brist på kol och kom ej igång igen." (BJ)
1942. F6 från Karlsborg undsätter infrusna trålarna Mats och Ibis väster Väderöarna. (Texten "KOL" skrivet på isen). Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Skelettgrav från 400-500 talet e.Kr.? Stensamling /härd ?/ liggande en fot under jordytan. 4 st. utgrävda av H. Svensson 1930. Innehållande endast kol. Hitills otydda fornlämningar. Liknande finnas i Ljunghems socken, utgrävda av Dr. Sahlström.
Bland annat Zieglers Kol & Koks i större tegelbyggnad. Fotografens ant: Eltjänst. 1941. Bolaget grundades 1890 under namnet Karlstads Kol & Koks-Aktiebolag. År 1924 ändrades namnet till Zieglers Kol & Koks-Aktiebolag. Firman handlade enbart med kol och koks och bedrev en omfattande import och försäljning av detta såväl i hela fartygslaster som vagnslastvis. Kontoret var på 1940-talet beläget på Västra Torggatan 5. 1935 anslöt sig Zieglers till ARA-koncernen, (A. R. Appelqvist Kolimport Aktiebolag) Stockholm. Senare blev Zieglers ensamförsäljare för Värmland av eldningsaggregatet REKA. Sen 1960-talet har Zieglers främst etablerat sig som en byggfirma som inriktat sig på tegel, takpannor, torrbruk och trädgårdsplattor. 1985 började dom sälja spisar, skortstenar och andra värmeprodukter. Källa: Nyblom-Svanqvist, Näringsliv i Värmland, 1945 B. Wendel (redaktör) Beskrivning över Karlstad med omnejd, 1939.
Skogvaktare Johansson med familj. Han var anställd på Skogens Kol AB i Lenninge. Till vänster dottern Hulda, längst till höger dottern Vendla. De små barnen heter Bojan, Thea, Bengt, Östen och Seth.
fotoalbum
Monarks gengasdrivna lastbil. Den vanligaste formen av gengaskonvertering var, som här, att aggregatet monterades bakpå bilen, i form av en hög tunna där ved eller kol omvandlades till gengas. Även frontomonterade aggregat fanns, liksom sådana som drogs på släp efter bilen. Först fyllde man ”tanken” med ved eller kol. Sedan tändes brasan med hjälp av en fläkt som skapade drag. Man väntade tills temperaturen blev hög nog för pyrolysen att komma igång, vilket krävdes för att starta motorn. Kolmonoxid är den aktiva delen av gengas och den är extremt giftig.
Kamratträff efter ett antal år (1956?). Huvuddelen av dessa 1934 års volontärer hade då lämnat det militära och övergott till civil verksamhet. Ett undantag var Åke Dahlberg som hade fortsatt urbildningen till officer. I mellersta raden nr 6 från höger sitter en av det gamla befälet och läraren K.O.L. Forsberg. Fotot är taget på underofficersmässen S 1 Frösunda. Foto från Åke Dahlberg
Invigning av Eksjö - Österbymo Järnväg vid Eksjö station 17 december 1915. Loket till höger, EÖJ lok 1 är utsmyckat med en fanborg. Bakom loket syns EÖJ:s persontrafiksvagnar, två resgodsvagnar och tre personvagnar. Längst till vänster syns stolpvagnar, delvis lastade med kol.
I de värmeåtervinningsanläggningar, som bland annat Svenska Fläktfabriken till och med 1939 levererat till cellulosa- och pappersindustrier världen runt, vinns en värmebesparing motsvarande mer än 250 tusen ton kol per år. En typisk sådan installation är denna anläggning vid Svartviks Sulfitfabrik. (Mer information finns skrivet på bildens baksida).
Ånglok J B6 "Göteborg" Tillverkad 1856 av firman Beyer, Peacock & Co i Manchester, England. Olika data för detta ånglok, se nedan. Materialvikt: 25.7ton Tjänstevikt: 23.2ton Ångtryck: 7kg/cm*. Vatten: 5.9m*. Drivhjulsdiameter: 1.684m Längd: 12.71m. Kol: 3ton. Tillverkningsnummer: 36. Hastighet: 60Km/h. Tendervikt: 7.3ton. Antal tillverkade: 45st
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.