Omlastningsskjul i Åtvidaberg rasar när en godsvagn välter mot det. En överföringsvagn med en rälsbuss lastad blir skadad.
Från 299 kr
Omlastningsskjul i Åtvidaberg rasar när en godsvagn välter mot det.
Interiör av godsmagasin, omlastning av gods.
Axvall stationsområde.
Hallsbergs rangerbangård, maj 1936, östra änden.
Gamla omlastningsmagasinet. Detta låg nordost om personbangården och hade 3 genomgående spår. Omlastingsbangården utgjorde ett särskilt bangårdsområde med utom magasins spåren erfoderliga uppställningsutdrags och växlingsspår.
Eskilstuna Central.
Storå station.
Hästholmen station. Stationen moderniserades 1941. Till höger om omlastningsmagasinet syns infartssemaforen för den normalspåriga Mjölby - Hästholmens Järnväg, MHJ. Ångloket är MHJ lok 1 eller 2.
Ankommande godsmagasin vid Stockholm Norra.
Bangården i Vara.
Emil Klerhult, platsföreståndare vid stationen i Vrena, diskuterar lastningsfrågor med från vänster planeringsman Weine Seger och utlastningsförman Rune Tingsborg vid Holmens Bruks fiberplattfabrik.
Vy över Göteborgs hamn.
Transport av gods via kedja i Hallsberg. Här justeras kedjetransportören.
Transport av gods via kedja i Hallsberg.
Statens Järnvägar, SJ Z4p 313.
Halmstad - Bolmens Järnväg, HBJ lokomotor 11.
Uppförande av gods- och omlastningsmagasin i Hässleholm.
Omlastningsmagasin i Nässjö uppfört år 1916.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.