Tågsätt, vid infart mot Åtvidaberg, på linjen mellan Åtvidaberg och Bjärka - Säby. Östra Centralbanans Järnvägar, ÖCJ lok 1.
Från 299 kr
Tågsätt vid infart mot Åtvidaberg, på linjen mellan Åtvidaberg och Bjärka - Säby. Östra Centralbanans Järnvägar, ÖCJ lok 1.
Järnvägsstationen i Laxå, våren 1922, med postkupé 15 ned. Postkupéns 19 upp tågsätt är ej framme, varför posten placerats på perrongen.
Kneippbadens station, namnet ändrades senare till Norrköping V. Tågsätt med ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad". Loket är tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm.
Rullat timmer för lastning på järnvägen i Gräfsnäs. Virket gick till Färgenäs i Göteborg. Man lastade ett tågsätt om dagen. Erska
På bilden ser man personvagnarna Statens Järnvägar, SJ C6b 509, C7 260, C7 78 slopad 1891 och C6b 767 före dettad Hallsberg - Motala - Mjölby Järnväg, HMMJ C 13. Närmast stationshuset står ett tågsätt med loket SJ O 24 "Frey" slopat 1903, G2 11661 som blev I1 1907, ett par C7 till samt en C6b. TT
Tåghemmet på Björklidens järnvägsstation med vagn för skidor. Tåghemmets tågsätt består littera Statens Järnvägar, SJ O/Or skidvagn, B010 2074 sjkukvagn, C07 4013 personalvagn, F7 kyl och förrådsvagn, C07 2503 eller 2504 köksvagn, C07 1273 eller 1275 matsalsvagn och så vidare. TT
Statens Järnvägar, SJ järnvägsolycka i Kil tåg 4872 den 14 januari 1949 Tåget, som bestod av 60 vagnar och hade en tågvikt av 1006 ton och var på väg Göteborg-Falun sammanstötte med ett tågsätt på grund av fellagd växel. Lokets vikt 80 ton. Inga nämnvärda skador uppstod å spår eller andra vagnar. Å loket skadades ej ens en fönsterruta. Elströmmen bröts ej genom olyckan.
Enligt anteckningar på negativ "5120. Jernvägsstationen. Foto fr. Vattenkuranstalten. 1890." . Skövde station. Loket som står bakom vagnarna är SJ O 24 FREY som slopades 1903 och bakom det godsvagn G2 11661 (Kockum 1870) ombyggd till lådvagn I1 1907. Sista vagnen i detta tågsätt har sist en konduktörskupé med broms. En BC6 eller C6b av 1864 års modell. Personvagnarna hitom dessa är från vänster C6b 509 (Kockum 1876), C7 260 (fd B LW 1864), B7 78 (LW 1866) och C6b 767 fd HMMJ C 13 (D 1873). B7 78 slopades tidigast av dessa och det var år 1891.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.