Ofotenbanan. Linbana vid Fagerlia, Hunddalen för transport av förnödenheter järnvägsbyggnaden. Materialvägen syns till höger.
Från 299 kr
Funktionärer vid Ofotenbanan. Fr.v. : Mr. Stewart, Postmästare Svensson i Boden, Mr. Greenville, "Gask"
Text på bilden - Motiv från Ofotenbanan. Lok i mitten SJ Ga 169 "Roland".
Skador efter kollision mellan en rälsbuss och ett malmtåg på Ofotenbanan.
Undersökning vid Ofotenbanan. Ingenjör H. Wennerström i spetsen för sina mannar
Vy över Norddalsbron, Ofotenbanan i Norge. På linjen mellan Riksgränsen och Narvik.
Malmtåg på väg över Norddalsbron, Ofotenbanan i Norge. På linjen mellan Riksgränsen och Narvik.
Mr J. I. Jarvis, kontraktör vid Ofotenbanans byggnation.
Tågurspårning på grund av lavin vid Hundalen, Ofotenbanan i Norge i närheten av Katteratunneln på linjen mellan Riksgränsen och Narvik.
Funktionär vid Ofotenbanan, med hund och gevär. Från vänster Mr Stewart, postmästare Svensson, i Boden, Mr Grenville och " Gaske".
Transportvägen, materialvägen, rallarvägen genom Norddalen i Norge. Nere till höger kan man ana den blivande terraseringen för Ofotenbanan.
Lokförare på Ofotenbanan, stående från vänster. Adolfasson, Högberg, Mr Ferguson, Magnusson, Ågren, Holmin. Sittande Mellander, Johansson ( körde bakre loket i första malmtåget) Skåneberg, Olsson.
Ofotenbanan. Materialvägen syns uppe till höger. Mitt i bild syns terraseringen för den blivande banvalle. Vi befinner oss mitt emellan dagens stationer Katterat och Bjørnfjell.
Minnessten vid den nordligaste punkten av Ofotenbanan mellan Narvik och Riksgränsen. Den var bara en kort tid världens nordligaste järnväg. Stenen står idag i Narvik.
Lokförare på Ofotenbanan. Stående fr.v.: Adolfsson, Högberg, Mr. Ferguson. Magnusson, Ågren, Holmin. Sittande fr. v.: Melander, Johansson (som körde bakre loket i första malmtåget), Skånberg, Olsson
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.