Konsum, charkuteriavdelningen, korvtillverkning, en man i kylrummet.
Från 299 kr
Konsum, charkuteriavdelningen, korvtillverkning, en kvinna.
Konsum, charkuteriavdelningen, kylrummet, en man.
Ormesta slakteri, interiör av kylrummet med kött, en man. Slakteriföreningen.
Ormesta slakteri, interiör, kött. Slakteriföreningen.
Konsums charkuterifabrik, interiör av kylrummet.
Konsums charkuterifabrik, interiör av kylrummet, en kvinna.
Konsum, charkuteriavdelningen, en man.
Robertsons Charkuteri, interiör av kylrummet, en man.
Rune Molin, på Andelsslakteriet, håller styckningskurs. Han håller i en kniv och ett stycke fläskkött. Från vänster: en man från Viby, Erik Holm (Glass-Holm), Nils Permar, Rune Molin, lärarinna, Henrik Dackebo, Erik Persson, Nils Henriksson och Bellner? Troligen är de i ett kylrum, alla elever har ytterkläder på sig.
Inför julen 1951 väntade 30 ton julskinkor i ÖAFs Östergötlands andelsslakteri i Linköping. Verkmästare Gotthard Lind visar skinkorna som förvarades i ett kylrum med temperatur - 26 grader. Fotot publicerades i Östgöten den 20 oktober 1951. Julskinka. Julmat. ... 385 bilder om Linköping på 1950-talet från tidningen Östgötens arkiv. Framtidstro och optimism är ord som sammanfattar Linköping på femtiotalet. Årtiondet innebar satsningar för att förbättra linköpingsbornas livsvillkor. Bostadsfrågan och trafiklösningarna dominerade den lokalpolitiska agendan. Bilderna digitaliserades år 2013.
Byggnadsår 1865, ombyggnad 1892 (bostäder) och 1981-86 (kontor). Byggherre Ulla Hiller. Uppfört av "korsvirke" för färgeri med kyprum (kyp = färgbad), torkrum och pressrum. Efter färgeriets nedläggning inreddes byggnaden 1892 av färgerifabrikören D Stenberg till tre bostadslägenheter.
Personvagn nr 59. Os vagn lastad med kol. Göteborg. Ångcentralen, uppförd i nordligaste delen av driftbangården, var avsedd för uppvärmning av tågsätten på bangården, ilgodsbyggnaden, maskinavdelningens manskapsbod samt tjänstelokaler och förrådslokaler. Ångcentralshuset innehöll pannrum, apparatrum, kolrum och slaggrum. Ångpanneanläggningen var av modernaste typ. Den bestod av tre dubbelpannor. De undre var flamrörspannor och de övre var tubpannor. Centralens skorsten mätte en höjd av 35 meter.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1894. Lokomotiv för Helsingborg - Hessleholms Jernväg. Spårvidd: 1,435 m. Hjulbas, lokomotivets fasta: 4,120 m. Hjulbas, likomotivets totala: 6,020 m. Hjulbas, lok med tender: 11,620 m. Drifthulsdiameter: 1,410 m. Cylinderdiameter: 0,430 m. Slaglängd: 0,310 m. Eldyta: 103 g. qv.m. Rostyta: 1,8 g. qv.m. Ångtryck per. qv.cm: 11 kg. Drifthjulstryck: 33400 kg. Lokomotivets vikt i tjänst: 39000 kg. Tenderns vikt i tjänst: 22000 kg. Tenderns kolrum, vikt i tjänst; 2200 kg. Tenderns vattenrum, vikt i tjänst: 9000 kg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.