Parti av Stångån, tillika Kinda kanal, i Linköping. Året är 1898 och visar hur betydelsefull pråmtrafiken en gång var på kanalen. Till vänster ses det som vid tiden kvarstod av Tinnerbäckens ångsåg. Verksamheten var nedlagd och tomten försåld för fortsatt bostadsproduktion inom området Tinnerbäckslyckorna. Den öppna platsen mitt över ån, omedelbart söder om Ladugårdskällan, har periodvis använts för upplag, reparationer och även nybyggnation av båtar för främst Kinda kanal. I fonden skymtar ytterligare pråmar invid stadens båda kallbadhus.
Från 299 kr
Vid tillkomsten av Kinda kanal blev svängbroar nödvändiga där båtleden skurit av viktiga vägar. Den i Hjulsbro tjänade landtransporter till den nya vägbron i bildens bakgrund stod klar i början av 1950-talet. Långt därefter fanns emellertid den gamla bron kvar i öppet läge men saknade funktion efter att vägbanan på den intilliggande "gamla" bron rivits. I senare tid har överfarten lyckligtvis återställts, dock med ny bro. Här miljön 1984.
Vist
Hovetorp
Vy mot Forsholmen i Rimforsa 1902. Av öns bebyggelse skymtar Forsaborg och hamnmagasinet. Till höger järnvägsbron över Kinda kanal.
Närmast syns ångf Polstjerna, bakom stäven ligger ångf Nya Kinda. Flera namnkända fartyg på andra sidan Göta kanal.
Svängbro över Stångån (Kinda kanal) vid Risnäs på linjen mellan Linköping och Rimforsa. Banvaktstuga 713p i bakgrunden.
Kinda kanal. Landsvägsparti med slussbron vid Med fotografiet kom fotografen på 5:e plats i Svenska Turistföreningen Pristävlan 1902.
Utblick mot Linköpings hamn omkring år 1930, där Göta kanalångaren THORE är på ingång och passerar JUPITER, LINKÖPING och KINDA. Till vänster ses hamnkontoret med magasin som uppfördes 1925. Vy mot norr.
Vintervy i dis från Stångebro med blicken vänd mot norr. I bildens centrum ses Stångs kvarn, uppförd 1803-05 men sedan länge tyst sedan fallet byggts bort för Kinda kanals tillkomst. Närmast till vänster skymtar Stångebro tvättinrättning och till höger på höjden ses kontorsbyggnaden till Linköpings centralbryggeri.
Passagerarångfartyget Nya Kinda stävar fram på sin färd mot Horn i sydligaste Östergötland. Hon var byggd på Mälarvarvet i Stockholm 1896 och gick från nämnda år i trafik på sträckan Linköping-Horn. På bilden har fartyget passerat Stångebro för vidare färd mot Tannefors.
Vy mot Linköpings hamn. Vid kaj ligger ångaren Linköping (III), levererad av Motala varv i Norrköping så tidigt som 1848, men ombyggd 1869 och från 1883 i trafik på traden Stockholm-Linköping under sitt nya namn. Bakom ångaren ses stadens hamnpaviljong, ursprungligen uppförd vid mitten av 1880-talet men förlängd för större kapacitet 1895. Ovan paviljongen skymtar det 1877 uppförda tullhuset, en nödvändighet sedan Linköping kort före blivit stapelstad med rätt att handla direkt med utlandet. Till vänster rusar ett godståg på Östra stambanan över Stångån. Den ljusa balken på det större fundamentet visar var bron var öppningsbar för trafiken på Kinda kanal.
Lantlig idyll i Tannefors vid förra sekelskiftet. Länge var förstaden bebyggelsemässigt skild från Linköping. Särskilt utmed Stångåns södra sida där den blivande stadsdelen Hejdegården ännu skulle dröja. I fonden Tannefors kvarnby som vid sidan av krossverk även gav plats för bland annat Linköpings vattenverk. Sedan Kinda kanals tillkomst 1871 skär den mäktiga slusstrappan höjden. Märk väl att bilden bär spår av dubbelexponering vid sidan av andra tekniska brister.
Passagerarfartyget Nya Kinda i Tannefors sluss för vidare färd söderut på Kinda kanal. Fartyget var byggt på Mälarvarvet 1896 och sattes i trafik mellan Linköping och Horn redan samma år. Hon kom att trafikera Kinda kanal till 1912, då hon flyttades till Torne älv genom köp av Ångbåts AB Seskarö i Haparanda. I fonden Linköping.
Passagerarfartyget Nya Kinda i Tannefors sluss för vidare färd söderut på Kinda kanal. Fartyget var byggt på Mälarvarvet 1896 och sattes i trafik mellan Linköping och Horn redan samma år.
Vy över Tannefors sluss 1902. I slussen ses passagerarfartyget Nya Kinda. Fartyget seglade på kanalen mellan åren 1896 till 1912. Hon var beställd av Ångfartygsbolaget Linköping-Horn och byggd på Mälarvarvet i Stockholm. Till höger ses Linköpings vattenverk. I fonden staden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.