Isbrytaren Sankt Erik på väg till dockan på Beckholmens varv för bottenöversyn och målning. Medlem i föreningen Sankt Eriks vänner i arbete med förtöjningstross.
Från 299 kr
Isbrytaren Sankt Erik på väg till dockan på Beckholmens varv för bottenöversyn och målning. Medlemmar i föreningen Sankt Eriks vänner i arbete med en förtöjningstross.
Bilden visar två sjöofficerare i kvinnlig sällskap ombord på skolfartyget Najaden.
att slå knop
Amiral Tamm i samtal med en rekryt
Övning på Jarramas. Fartygsbefäl och kockar poserar framför kameran då de stannar kvar medan resten av besättningen övergiver fartyget. Tågvirke ligger längs däcket.
Ekvaliseringsmaskin eller mindre utdrivningsmaskin. Använd för utdrivning av dukter till tågvirke. Maskinen är troligen tillverkad på Karlskronavarvet i slutet på 1800-talet.
repslagarbanan ca 300 meter lång användes till att tillverka tågvirke. upphörde med utgången av år 1960. används nu till förråd av Karlskronavarvet
'Akka-expeditionen sommaren 1931: :: :: Vy med anordning för impregnering av garn och tågvirke med tjära i förgrunden. Hus i fonden. :: :: Ingår i serie med fotonr. 2182-2234.'
Bilden visar manskapet ombord på korvetten Stosch som njuter av fritiden med en lek som heter "Schwabberspiel". Det är en variant av spelet blindbock. En spelare får en ögonbindel och ett styck tågvirke som heter "Schwabber". En annan medspelare försöker slå honom på tårna med en tränagel. Första spelaren måste i sin tur träffa den andre spelaren.
Fotodokumentation av byggnader på Lindholmen i Karlskrona. Reslagarbanans östra banhuvud. Repslagarbanan är en av Karlskronas äldsta bevarade byggnader. Träbyggnaden är över 300 meter lång (1000 fot). Byggnaden tillkom på 1690-talet. Här tillverkades fram till år 1960 alla typer av tågvirke för seglande örlogsfartyg. I banhuvudena förbereddes hampan, råvaran till repen. När repslagarna slog repen gick de omväxlande framlänges och baklänges genom banan. År 1969 blev Repslagarbanan byggnadsminnesmärkt.
Fotodokumentation av byggnader på Lindholmen i Karlskrona. Reslagarbanans södra sida. Repslagarbanan är en av Karlskronas äldsta bevarade byggnader. Träbyggnaden är över 300 meter lång (1000 fot). Byggnaden tillkom på 1690-talet. Här tillverkades fram till år 1960 alla typer av tågvirke för seglande örlogsfartyg. I banhuvudena förbereddes hampan, råvaran till repen. När repslagarna slog repen gick de omväxlande framlänges och baklänges genom banan. År 1969 blev Repslagarbanan byggnadsminnesmärkt.
Fotodokumentation av byggnader på Lindholmen i Karlskrona. Reslagarbanans södra sida. Östra banhuvudet. Repslagarbanan är en av Karlskronas äldsta bevarade byggnader. Träbyggnaden är över 300 meter lång (1000 fot). Byggnaden tillkom på 1690-talet. Här tillverkades fram till år 1960 alla typer av tågvirke för seglande örlogsfartyg. I banhuvudena förbereddes hampan, råvaran till repen. När repslagarna slog repen gick de omväxlande framlänges och baklänges genom banan. År 1969 blev Repslagarbanan byggnadsminnesmärkt.
Fotodokumentation av byggnader på Marinbasen i Karlskrona. Hampförrådet, byggnadens ursprungliga benämning är Tackelboden. På 1770-talet dyker benämningen Hampboden upp, men det är först under 1900-talet som byggnaden börjar kallas Hampförrådet. Byggnaden nyttjades sannolikt som förvaring av hampa som användes till tillverkning av tågvirke i Repslagarbanan. Byggnadens äldsta del utgörs av en länga i nord-sydlig riktning som uppfördes under åren 1724 - 1725. En flygel i ost-västlig riktning tillkom på 1760-talet. Byggnaden klassades 1995 som statligt byggnadsminne.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.