Kumla 46:1
Från 299 kr
Kv. Väduren, Motorbanan.
Premiärtävling, Stock car, 24/4 1955, Falköpings motorbana. Här leder bil 4 (Lars Bjurde, Göteborg). N:r 34 är Enok Stennert, Stenstop i en Ford 1937.
Falköpings motorbana. Till vänster Helge Garenfeldt i vit overall, till höger Sven Åke Johansson och i kanten Gösta Persson. Okänt år.
Kommunalborgmästare Börje Fahlen inviger motorbanan.
Fyra klassegrare vid invigningen av Falköpings motorbana 19/6 1949. Ingemar Hante, Mariestad, 500 cc junior, Bill Harris, England, 500 cc expert, Ove Billing, Mariestad, 500 cc senior, Sven Falkeby, Skövde, 350 cc expert.
Stock car. Arne Welander, Falköping, vid sin Ford V8 85 hkr, 1935 års modell. Fotot från depån, Falköpings motorbana, 19 juni 1955. Förarsätet var en sits från en slåttermaskin.
Rune Sörmander på motorbanan 17/10 1954.
Gotthard Karlsson i mitten. Första pinnen motorbanan.
Åslevägen vid motorbanan, taget från Odengatan.
Göte Olsson, Indianerna, Kumla. 28/5 1950 på motorbanan.
"Motorbanan en tävlingsdag". Från utställningen "Falköping i bild" 1952.
Åslevägen vid kröken söder om motorbanan. Till höger Odenhallen.
Ingemar Eriksson, Borås, i en Chevrolet 1934 i full fart på motorbanan, 19/6 1955.
"Varg-Olle" Nygren och Leif "Basse" Hweem med sina "mekar" på motorbanan 22/6 1952.
20/6 1950 fyllde Arvid Hardeman 50 år. Han hämtades på en lövad cykelkärra efter en 98 cc, som var eskorterad av en mc med sidovagn, upp till motorbanan.
Hösten 1949 flyttades den gamla busstationen från Jakobsgatan till motorbanan. Bärgningsplutonen från P¤ i Skövde skötte transporten. Här har man kommit upp förbi Hästbackens småstugor.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.