Fiskebåt som användes för flykt från Odensholm, Estland den 4 februari 1944. En familj på fyra personer färdades i båten som ankom Hangö, Finland och sedan togs vidare till Sverige.
Från 299 kr
Karl Olsson och sonen Albert kommer i jullen från fiskehamnen till Sniken eller Yttre Snikebryggan Väste ri vika, där fåren skall tas ombord för att föras över till sommarbetet på Kongsö.
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav. Film nr. 124 Båtupptag på Bergs varv för lagning av propeller. Fyllning av fett i propellerhuvudet. (troligen båtägaren som står i slipen j.f.bilden 2743b13)
Reportage för Gefle Dagblad. Kranen på Hucken. År 1936
Forsvik. Sågens bogserbåt "Forsvik" utnyttjades också flitigt för lustresor. Här ses ett gäng forsvikare på väg ut mot viken.
Målning av Yo Johansson. Text på baksidan: Säljes till förmån för hovpredikant Béens insamling till Finlands nödlidande barn
Fåren hämtas ombord i jullen för att föras över till Kongsö. Fårskötseln på Vrångö håller på att försvinna liksom tidigare det egentliga åkerbruket. Då de flesta hushållen hade får och antalet höll sig mellan 200 och 300 var betesgången och foderfångsten strängt reglerad, och senast 12 maj skulle djuren över till betesholmarna. 1951 håller endast en av de fem fårägarna, gamle Karl Olsson (f. 1869) fast vid detta datum.
Tall ships race 1980. Den fyrmastade barken Kruzenstern (ex.Padua) är världens näst största seglande fartyg. Hon byggdes ursprungligen för seglatser mellan Europa och Chile där hon hämtade guano, men sattes senare in på den s k vetetraden mellan Europa och Australien. År 1946 tvangs tyskarna överlämna henne till Sovjet som krigsbyte. Numera är hon ryskt skolfartyg med hemmahamn i Kaliningrad.
Passagerarfartyget Nya Kinda i Tannefors sluss för vidare färd söderut mot Horn. I fonden Linköping. Fartyget var byggt på Mälarvarvet 1896 och sattes i trafik mellan Linköping och Horn redan samma år. Hon kom att trafikera Kinda kanal till 1912, då hon flyttades till Torne älv genom köp av Ångbåts AB Seskarö i Haparanda.
Hallnäs sjöbodar 7/4 1957. På sydspetesen av Hallnäs udde finns fem sjöbodar, varav den längst i söder är uppförd av kalksten och trä. I anslutning till de befintliga bodarna finns flera äldre sjöbodtomter idag omgivna av stenbundna jordvallar. Strax norr om bodarna, i de betade sjömarkerna, står ett sjömärke av kalksten, sju meter högt, med smalare, rundad överdel. Det till storleken imponerande byggnadsverket uppfördes 1868 och kallas av lokalbefolkningen för "Hallnäskärringen". Strax söder om udden finns Hallnäs läge, platsen för en tidigare hamn, som är övergiven sedan 1800-talet. Källa: Svenska Pärlor - Öland (Svenska turistföreningen och Länsstyrelsen i Kalmar län)
Enligt noteringar: 70 st. ramade dia. + 5 st. burkar med oramade dia. Båtar, Varv, Hav, Människor. Film nr. 123 Öckerö hamn. obs. Slipstenen på skutmaskinen* för knivslipning.
Stålmarin AB, båtvarv i Lindome, år 1984. "En "Roaring 41" på väg till uppställningsplatsen." För mer information om bilden se under tilläggsinformation.
Skrivet på baksidan: Klinkbygge färdigt för sjösättning. Uppköpare båt för sollfraktning. Byggd för Karl Holm, Klädesholmen. omkr. 1905.
Oskar II:s jakt Drott. Möjligen är bilden tagen i Borgholm 1902 under den resa kronprinsparet Gustav och Victoria företog på jakt efter en plats att anlägga en bostad som skulle vara mer tjänlig för Viktorias luftrör än Stockholms slott eller Tullgarn. Det var under denna resa man fann platsen för Solliden. Fartyget för unionsflagga.
Trappmonter utställning "Pausbild" Reklambilder tagna av Erik Carlstedt för varvet Albin Marin på 70-talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.