Lastmotorfartyget BIRKALAND av Göteborg, byggt i Göteborg 1935. Stormastens bommar sedda från båtdäcket.
Från 299 kr
Bevakad järnvägsövergång med varningsskylt, ljussignal, bommar och ljudsignalanordning för trafikanter. Stationen i bakgrunden.
Bäckmyrviken. Rickard Johansson drar ihop bommar och knäpper upp bomkopplen. Baklastaren tar sedan upp de hopdragna bommarna.
I allén mitt i bild ses en järnvägsövergång med bommar och signal som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ.
fotografi
by, staket, hus, fotografi, photograph
Sporrsjön. Tryggve Persson och Johan Wikström samlar ihop bommar med hjälp av Torsten Boman som med bogserbåten "Per-Erik" drar bommarna i en not.
Mekanisk fällbomsanläggning med elektrisk drivanordning AVOS F5. Åkerbyvägen på sträckan Uppsala - Enköping. Bommar, kryssmärken med lyktor, fristående vridlykta med bomsignalskärm, drivanordning, reläskåp.
I allén mitt i bild ses en järnvägsövergång med bommar och signal som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Bilden är tagen strax utanför lokstallet i Mariefred.
Först anlagd som hållplats 1902. Sedan blev station med en- och enhalvvånings stationshus i trä. På 1940-talet gjordes flera ombyggnader; lokalerna utökades, nytt stickspår, automatiserades bommar och växelförregling.
Gymnastikövningar i en gymnastiksal. En man, klädd i idrtottskläder, har fångats på bild mitt under ett hopp. I bakgrunden syns gymnastikredskap så som ribbstolar, bommar och en plint.
Jungabo, en liten hållplats . Det var SGGJ som byggde och öppnade Sala-Gysinge-Gävle järnvägen 1901. Den övergick till SJ 1937. Banan lades ner 1963. Centrallås för ljussignaler. Järnväg med bommar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.