Här sitter VEM DÅ? en snöig januaridag vid Mattsarve soideskäule, en mycket enkel koja att vila i och vid behov få regnskydd när soidet brändes. Sådana här små kojor, också kallade kurrar, hade man för tillfällig övernattning i utmarkerna. Här är det lite återanvänt virke som man satt ihop en koja av. Skicket är dåligt, så den har tydligen inte använts på länge.
Från 299 kr
F6 Karlsborg 1944. Engelsks Mosquitoplanet "Trinidad Music" Fick den 15 november mellanlanda på F6-fältet. Efter övernattning i hangaren taxar planet ut för att flyga vidare. Något till höger skymtar Åsen. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Kukkola
Statens Järnvägar, SJ Cb 342. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. ick namnet Verdandi . Cb loken levererades med tvåaxliga tendrar typ DK, som senare ersattes med treaxliga C-tendrar. Lokens ångpannans kapacitet räckte inte till. Verdandi ormbyggdes några gånger under sin aktiv tid: 1905 till SJ Cc 342, 1920 till SJ Cd 342. Det var försedd med överhettning. Verdandi som ses här vid reverensen 1886 var det sista SJ-loket som fick namn. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Statens Järnvägar, SJ Cb 342. Fick namnet Verdandi. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Cb loken levererades med tvåaxliga tendrar typ DK, som senare ersattes med treaxliga C-tendrar. Lokens ångpannans kapacitet räckte inte till. Verdandi ormbyggdes några gånger under sin aktiv tid: 1905 till SJ Cc 342, 1920 till SJ Cd 342. Under ombuggnaden förseddes det med överhettning. Verdandi som ses här vid reverensen 1886 var det sista SJ-loket som fick namn. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Risträsk
Vilhelmina 692:1
Lycksele 447:1
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.