Ångermanland, Trysunda. Nätra Express lägger till vid kajen. Den går varje dag i veckan utom söndagar. Under sommartid går den också en extra tur på fredagar, så att man kan fara in till land och komma tillbaka samma dag. Periodvis under vintern måste dock alla turer inställas.
Från 299 kr
'Vy med båtar invid kaj, roddbåtar fyllda med människor, män, med vita kepsmössor. På kajen står kvinnor, män och barn. Stort fartyg ligger invid kaj. Vy med hus och byggnader på andra sidan havet. :: :: Se serie med fotonr. 5271:1-15. Serie fotonr 5269-5292, Stuxbergs resa till Kaukasien, 1897.'
'Båtar varav en ''Waxholm'' liggande vid kaj. Längs vägen intill en mängd hästar med vagnar, flyttlass? I förgrunden människor med korgmöbler och andra möbler på marken. I bakgrunden byggnader. :: Enligt text till fotot: ''Grand Hotel Quay.'' (Kajen vid Grand Hotel.) :: :: Ingår i serie med fotonr. 5246:1-17, se även hela serien med fotonr. 5237-5267.'
'Bilder på val vid kaj, byggnad och skjul i bakgrunden. På kajen står människor, syns suddigt. Troligen Malmska valen. Enligt artikel ''Malmska valen'', Göteborgstidningen 1915-11-12: Valen strandade vid Askimsfjorden 1865-10-29. Valen skänktes till Göteborgs museum och man lät bogsera valen till Lindholemns slip med hjälp av 3 ångbåtar. :: :: Se även fotonr. 5692:1.'
'Biologiska föreningens utfärd till Läsö och Nordre Rönner: :: :: Båten ''´BRIS` i Vesterö hamn på Läsö.'' 1 person på kajen. Ca 10 personer ombord. Livboj och livbåt synliga på båten med 1 mast och skorsten. :: :: Se fotonr. 2674-2734, 2687-2691, 2692-2711, 2714-2734, 2843-2863 och 2975 från samma utfärd.'
Kassans fotoalbum, sid 15 Stockholm den 13 augusti 1969 Regementet firar 250-årsjubileum över Slaget vid södra Stäket 1719. Bild 1. På väg mot kajen nedanför slottet. Elna Fredriksson nere i v. hörnet (med glasögon) Bild 2. Ombordstigning inför färd till Skogsö Bild 3. Åldersklassen har anlänt, halva bataljonen till fots, från Skarpnäck Bild 4. Skogsömonumentet.
Stationen anlades 1874. 1914 uppfördes lokstallet. Stationshuset moderniserades 1930. Bangården ombyggdes 1919 då kajen mitt för stationshuset togs bort och en ny anlades 100 m norrut .Lokstallet förråd åt BV. Stationen fick ny plattform, för Upptåget, och gång- och cykeltunnel 1996.
"Hamnparti" från Varberg. Hamnmagasinet till vänster uppfördes 1874. Det större fartyget längst ute i hamnen t h är ångbåten Neptun från Halmstad, som även har segel, som fraktade sten, kol, koks och styckegods. Traden var Göteborg-Lübeck. På kajen ligger räls för godsvagnarna; Järnvägen Varberg-Borås ingivdes 1880.
Brevkort daterat 1901. Varbergs hamn med tullhus till vänster och varmbadhuset till höger. I bakgrunden skymtar fästningen och till höger kallbadhuset bakom piren. En järnvägsvagn står framför tullhuset och några skepp ligger vid kajen. Kortet är daterat 5/8 1901, så fotot är taget senast detta år.
Vägraset vid Sandvikens fabrik 1975. Raset kom sig av att massabalar lagrats i jättestora partier på mark vid kajen. Regeringen stimulerade nämligen fabriker att fortsätta producera, fast det inte fanns köpare i lågkonjukturen vid denna tid. Därför var man tvungna att "uppfinna" sådana här lagringsplatser. Grimsens bogserbåten "Örn" som låg vid kaj före raset fanns senare långt ut på älven.
En grupp finklädda ungdomar på utflykt. Här står de på kajen i Varberg, men på bildnr EA1068 sitter de i en båt vid denna kaj. Pojken på knä håller i något som kan vara en godispåse. Flickorna har lätt puffärmade dräktjackor, klänningar, någon sorts huvudbonad, strumpor och skor med klack. En av dem har ett ankare på kavajslaget. (Se även bildnr EA0822, EA1165, EA1169)
Blankaholms hamn. s/s Jarl av Oskarshamn vid den s k Englandsbryggan i Blankaholm. Jarl gick i reguljär kustfart efter Kalmar länskusten under 1920- och 30-talen. Utlastningen av trävaroro från Solstadströms Sågverk skedde från Stora Kajen i Solstadström (seKE1117). Trävarorna från Solstadström såldes till uteslutande del på export till England.
MHJ motorvagn 2, byggd 1936. Vid den närmaste kajen, slupen Anna. Bortanför syns s/s Trafik som gick mellan Hästholmen och Hjo under åren1893 - 1959. De två vänstra spåren tillhör MHJ, Mjölby - Hästholmens Järnväg och de övriga FVÖJ, Fågelsta - Vadstena - Ödeshögs Järnväg.
Kaj. Fartyget vid kajen är S/S Noraström (ex Ivar Blå) byggd 1865 Motala Verkstad. Såld i mars 1873 till Ångbåtsbolaget Nora Ström och omnamnad till Noraström. Flera ägarbyten och ombyggnader innan fartyget utrangerades 1939 och ombyggdes till bogserbåt. Utdömd 1955 av fartygsinspektionen och såld som skrot, pråm 1956, därefter upphuggen.
Vid Hamnkanalens mynning mot Munksjön låg Grönsakstorget. Det vita Kruckenbergska huset inrymde både saluhall och restaurang, först den så kallade Automaten och sedan från 1918 restaurang Munken. Till höger syns det stora Sparbankshuset från 1901. Vid kajen ligger båtar förtöjda, till vänster Viktor från Brandstorp, till höger Fridolf.
Röda Korset, invalidutväxlingen under första världskriget år 1915-1917. Soldater och rödakorssystrar på kajen vid färjan AEOLUS. Krigsfångeutväxlingen under första världskriget initierades av Röda Korsen. Skadade krigsfångar skulle utväxlas mellan Ryssland och Tyskland. Utväxlingen skedde via Sverige, och soldaterna fördes hem med båt och tåg. 63 463 skadade soldater passerade Trelleborg från den 12 augusti 1915 fram till krigsslutet tre år senare.
I bakgrunden till vänster skymtas Köping-Uttersberg Järnvägs gamla stationshus. Det vita huset i mitten av bilden var tidigare Köping Hult järnvägs restaurant och hotell, men det övertogs av Köping-Utterbergs järnväg 1886 och användes då som bostadshus åt trafikchefen. Till vänster vid kajen ligger ångbåten Hammar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.