Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, LKAB:s anläggning
Från 299 kr
Gruvlok med malmtåg och lokförare i Stråssa gruvas orter.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 73 framför ett antal malmvagnar i en uppförsbacke.
Vy över malmupplaget vid Malmberget.
Riksgränsen, stationshus.
Norddalsbron på linjen mellan Riksgränsen och Narvik.
Statens Järnvägar, SJ malmtåg.
Eskilstuna Central gamla stationshus, sedd från bangården. Stationen byggdes av Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ, 1876. Namnet Eskilstuna Central tillkom 1895 då Norra Södermanlands Järnväg öppnade Eskilstuna Norra och Esilstuna Södra station. Ångloket framför stationshuset är ett av de sju lok som OFWJ anskaffade från Stewart Manchester England 1874-1875. På spåret i mitten av bilden syns ett flertal treaxliga malmvagnar från OFWJ och Frövi-Ludvika Järnväg, FLJ. Däribland OFWJ 682. I bakgrunden skymtas Fors kyrka.
Ett malmtåg passerar okänd station.
Malmvagnar från Frövi - Ludvika Järnväg, FLJ framför Grängesberg C stationshus.
Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 401 med malmtåg.
Centralstation i Eskilstuna.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ G3 68, på Fellingsbro station 1954.
Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnvägar, OFWJ U2 4 till höger samt OFWJ K 19 till vänster på Eskilstuna Central 1899.
Murjek station.
Belysningsmast på Svartöns nedre bangård.
Godståg dragen av ellok. Statens Järnvägar, SJ Dm3 1225.
Gränsreportage. Torneträsk bangård och station.
Statens Järnvägar, SJ Da 911 och SJ B1 4896. Gränsreportage Vasijaure.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.