Röde Mosse, Torvströfabrik. Motorlok av Söderbloms fabrikat, "Röde 3". En grupp besökande tjänstemän från Västergötland - Göteborgs Järnvägar, VGJ. Presentation av ett motorlok på järnvägen byggd enligt decauvillesystemet, pårvidd 600 mm.
Från 299 kr
Station öppnad 1892. Stationshus av Byskemodellen. Mekanisk växelförregling. Den blev nedlagd 1989.
Rälsläggningen från svenska sidan har kommit fram till gränsen mot Norge. Den 16 juni kunde sista skenan mot gränsen till Norge spikas in. Då möts de båda rälsläggarlagen från Norge respektive Sverige vid Riksgränen.
Statens Järnvägars, SJ, modelljärnväg. Kronprinsen med skolkamrater från Broms skola besöker modelljärnvägsutställnigen, på Gröna Lund.
Järnvägsbro över Svärdälven. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Vägövergångar. Kryssmärke med vinklar, flera spår nånstans mellan Stockholm Central och Uppsala. Varning för tåg.
Upprustning av Statens Järnvägar, SJ, markberedningsarbete.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ V1 811 med koppelvagn.
Station anlagd 1878. En- och enhalvvånings stationshus i trä, tillbyggt och moderniserat 1939. Mekanisk växelförregling.
Underhållsarbete på Statens Järnvägars bana. Möjligen på malmbanan Kiruna- Riksgränsen.
Stationen anlades 1885-86. Stationshuset byggt 1886. K-märkt 1986. Stationen ombyggd 1917. En tillbyggnad i tegel i en våning 1912, där samtliga expeditionslokaler är inrymda. 1917 uppfördes en likanande byggnad på södra sidan för postverket. Eldrift 1934.
Statens Järnvägar, SJ Hc 534. Lok tilverkades av ASEA 1944. Det skrotades 1979 i Vislanda. På bilden syns stålpersonvagnar. Hc loket gjordes längre än Ha, gavs bättre fjädring och ombalanserades genom att hytten flyttades en bit så att huvarna blev olika långa. Detta utseende kom att ge loken smeknamnet strykjärn.
Vetlanda stationen hade viktikt roll för godstrafiken. Provisorisk godstrafik hade startat redan 1884. På bildet syns lok 3. Loket tillverkades1889 av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 107. Namnet var Sten Sture. Skrotades 1970.
Hållplats anlagd 1896. Det ursprungliga huset nedbrann 1907. Samma år byggdes nytt stationshus. En och en halvvånings byggnad i trä. Mekanisk växelförregling. Upphörde 1960-09-01.
Järnvägsbro över Byskeälven. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Skallbergets hållplats vid sjön Malingen.
Statens Järnvägar, SJ Dg 123. Persontåg 1204 skall gå till Jönköping-Falköping. Efter loket DFo5 2757, F1 25578 (modell 1915) och BCo5 2406. Bakom dessa skall finnas KJ BCo (Kalmar-Göteborg), C3 och Co. På andra sidan plattformen står troligen snälltåg 18 då vagnen är en tysk resgodsvagn med stålkorg, Pw4ü28 eller 29.
Vid stationen Västra Bodarna. Stationen anlades 1908. 1917 flyttades stationsbyggnaden vid Västra Bodarne till nuvarande plats. Mekanisk växelförregling med kontrollås.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.