Begravningståg under krigsåren.
Från 299 kr
Byråchef, T. Berger uppvaktas efter 65 årsdagen.
Järnvägsövergång vid Lilla Hamngatan I Helsingborg på linjen mellan färjestationen och centralstationen.
Kontrollkontorets terass i Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ.
Ett sommarfoto. Utsikt från kyrkotornet mot norra Ockelbo. Kyrkan byggdes på 1200-talet. Den medeltida kyrkan revs 1795 då påträffades en runsten inmurad i grunden. I samband med kyrkbranden 1904 förstördes stenen. En kopia utfördes 1932 efter avbildningar från 1880-talet.
Rangerbangårdens Östligaste del. En rangerbangård är en större godsbangård där olika vagnar kopplas samman till olika utgående godståg. Rangering är en form av växling, som syftar till att bilda tåg av vagnar som ankommit med andra tåg eller från lokala kunder. Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Östersunds stad.
SNJ lok 5. Loket tillverkades 1875 av Nasmyth Wilson & Co Patricroft i Storbritannien. Första ägaren var Nora - Karlskogas Järnväg där loket fick namnet Nora. Sedan såldes 1899 till Stockholm - Nynäs Järnväg. Skrotades 1902.
Vy över Årstaholmarnas trädgårdsodling från Årstabron. Liljeholmsbron i bakgrunden.
Viadukt vid Olskroken på linjen mellan Göteborg och Halmstad.
Taket på Göteborg station.
Vy över Östersund och Frösön.
Årstabron med södergående snälltåg, troligen tåg 9 Stockholm - Göteborg. Tåget dras av Statens Järnvägar, SJ D lok.
Vy över Åmsele.
Brobalk lastas på trallor.
Årstabron, flygfoto västerut.
Årstabron flygbild norrut.
Foto tagit från Årstabron norrut.
Foto tagit från Nybohov över Årstabron.
Årstabron från söder.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.