Tillverkning av bärfjäder i Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Från 299 kr
Enar Nilsson avsynar statorn till en traktionsmotor.
Helmer Görl arbetar på en hjälpmotor.
Mätning av resistanser i traktionsmotor. Trafikaktiebolaget Grängesberg – Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 i bakgrunden.
Taklucka med luftbehållare till Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 lyfts.
Montering av lok. 1920 fick Nohab en stor beställning på 1000 lok till Ryssland men den hade minskat två år senare till 500. Ordern var värd 230 miljoner kronor och betalades med 56 ton rent guld. 500 lok producerades från september 1921 till december 1924.
Huvudverkstadens smedja i Varberg
Målningsavdelningen, Huvudverkstaden Varberg
Huvudverkstaden i Varberg
Revision på Örebro huvudverkstad, installation av utrustning för gengasdrift. Statens Järnvägar, SJ X2p 459, ursprungligen Kalmar - Torsås Järnväg, KTsJ motorvagn 60.
Slipersfaktoriet Piteå. Såghuset övervåningen.
Slipersfaktoriet Piteå (Lövholmen) Maskinrummet interiör.
Statens Järnvägar, SJ Liljeholmen verkstad
Borlänge lokstation.
Lokverkstad i Ånge.
Lokverkstad i Ånge. Borrmaskin.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.