Röda Korset, invalidutväxlingen 1915-1917. Soldater och rödakorssystrar upställda framför ett tåg. Krigsfångeutväxlingen under första världskriget initierades av Röda Korsen. Skadade krigsfångar skulle utväxlas mellan Ryssland och Tyskland. Utväxlingen skedde via Sverige, och soldaterna fördes hem med båt och tåg. 63 463 skadade soldater passerade Trelleborg från den 12 augusti 1915 fram till krigsslutet tre år senare.
Från 299 kr
Fartygschefen Mörner (till h) på akterdäcket till pansarskeppet SVERIGE i samspråk med utländsk officer. Insignierna på dennes uniform tyder på att han tillhör den estniska marinen, vilket skulle kunna sätta bilden i samband med det svenska statsbesöket i Tallinn sommaren 1929, som Berger dokumenterat i andra bilder; att även denna bild tagits i anknytning till detta statsbesök har dock inte kunnat bekräftas.
Vykort på Kungsholms fort. Det var den 5 december 1679 som Carl XI beslöt att starka befästningsverk skulle byggas ut vid Aspösundet, som försvar av den beslutade örlogsbasen kring Trossö. I juli 1680 fanns de första kanonerna på plats bakom jordvallar på den ö, Båkholmen, vilken idag utgör Kungsholmsfort.
Anderstorps fabriker i Lindome på 1930-talet. Spinneriarbeterskor framför Nya spinneriet. Nr 15 fr. vä. Ruth, nr 28 Olga, nr 29 och 30 systrarna Olsson från Dvärred 3:20. "Kvinnliga arbetare utanför spinneriet. Lägg märke till huvudbonaderna. Dessa utgjorde skyddsklädsel för att håret ej skulle fastna i maskinerna". (anteckningar av Harry Bergman).
Den finskspråkiga skolpojken Marko sittades vid ett bord. År 1983. "MP måste anlita tolk då vi skulle fråga Marko hur han gillade skolan. Detta till trots tvingas han att gå i en svenskspråkig klass." För mer information om bilden se under tilläggsinformation.
"Göran Samson har bott i Lindome i 11 år och trivs. Han talar mycket och gärna om centrum. - Vårdcentral och apotek är en stor tillgång, säger han. Den lilla parken framför affärerna borde snyggas upp. Några parksoffor på sommaren och litet allmän upprustning skulle sitta bra." År 1984. För mer information om bilden se under tilläggsinformation.
Sköterskor i armkrok på Stretereds skolhem, julen 1932. De står med huvudbyggnaden i bakgrunden. Det är jultid med huggna julgranar, som väntar på att placeras ut i de olika avdelningarna. Det skulle kunna vara en ung Johan Karlsson som står bredvid damerna. Platsen är vägen upp mot rättarstugan. Eftermiddagssolen står lågt.
Ett porträtt av Ingvor Gullers (1914 - 2009) när hon står vid skylten Drottningschaktets spelhussänkning (troligtvis i Stockholm), 28 maj 1992. Bak på bilden står det skrivet: En av "de gamla systrana" som skulle finnas i Kållered och som samlade på allt. Våra hälsningar Tillgivna Ingvor.
"Arbetsspåret" byggs. Pallning över trätrumma. Gällivare-Jokkmokk. Arbetsspåret mellan Gällivare - Porjus våren 1911. Tjällossningen har gjort sitt och verkligen gjort spåret krokigt. Spåret snabbyggdes för att snabbt kunna transportera material till bygget av Porjus kraftverk. Det brådskade med kraftverket eftersom det skulle leverera kraften till den elektriska driften av Malmbanan.
Stationen anlades 1866. Men redan på 1870-talet ersattes stationshuset med en tegelbyggnad. Mekanisk växelförregling. Bangården utvidgades. Industrispår till Karmansbo järnverk. KURJ, Köping - Uttersberg - Ryddarhyttans Järnväg. När Köping - Uttersbergs Järnvägsaktiebolag ,KUJ, köpte Uttersberg - Riddarhyttans Järnväg, URJ av Riddarhytte AB 1 januari 1911 beslöt man att de båda järnvägarna skulle få ett nytt namn, Köping - Uttersberg - Riddarhyttans Järnväg, KURJ..
KURJ lok 7. KURJ lok12. Enda ordinarie tåg möte under dagen. Tåg nummer 6 inkommer på Karmansbo station med lok 12. Fotot taget från lok 7. KURJ, Köping - Uttersberg - Ryddarhyttans Järnväg. När Köping - Uttersbergs Järnvägsaktiebolag ,KUJ, köpte Uttersberg - Riddarhyttans Järnväg, URJ av Riddarhytte AB 1 januari 1911 beslöt man att de båda järnvägarna skulle få ett nytt namn, Köping - Uttersberg - Riddarhyttans Järnväg, KURJ..
Statens Järnvägar, SJ Gsh 18769. Sluten godsvagn. En äldre vagn med träklädd korg och skjutdörrar. Vagnar som den på bilden, var ofta manuellt bromsade och hade en liten plattform med en ratt som skulle dras åt av bromsaren när lokföraren gav signal.
Källarmästare Peterson Nässjö stadshus tillkom på initiativ av Carl Peterson. Carl var ordförande i municipalsamhället som 1914 skulle bilda Nässjö stad. Efter Carls död 1910, donerades 250.000kr till uppförande av det nya stadshuset. Förste källarmästre på järnvägsrestaurangen i Nässjö. Carl Peterson levde 1840-1910.
Gärds Härads Järnväg, GHJ, 1883 tillkom linjen Everöd - Åhus. Banans signatur blev GJ för att inte förväxlas med CHJ, då man menade att GHJ skulle kunna läsas fel. Att sedan Gotlands järnväg hade samma signatur verkade inte vara något problem. Stationen radikalt ombyggt 1923. Två vw bilar bubblan har nummer L78733.
Gärds Härads Järnväg, GHJ, 1883 tillkom linjen Everöd - Åhus. Banans signatur blev GJ för att inte förväxlas med CHJ, då man menade att GHJ skulle kunna läsas fel. Att sedan Gotlands järnväg hade samma signatur verkade inte vara något problem. Stationen radikalt ombyggt 1923.
Smedbyn i Huskvarna år 1880. När kung Carl XI år 1689 beslutade om uppförandet av ett gevärsfaktori vid Huskvarnafallen, ville han också att bostäder skulle byggas för hantverkarna vid faktoriet. Verksamheten flyttades så småningom till den närbelägna Husqvarna vapenfabrik och Smedbyn blev bostäder för de anställda, så kallade bolagshus.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.