Industriloket används idag (2019) vid Bläse Kalkbruksmuseum. Tillverkades av DEMAG 1942 med nummer 2452 för användning i Norge vid tungvattenstillverkningen av tyska armen. Den grupp som skickats av motståndsrörelsen för att sabotera den tillverkningen, använde detta lok som en "Plan B" och placerade sprängmedel i växellådan för att spränga färjan "Hydro" som trafikerade sjön Tinnsjön (Rjukan) om "Plan A" hade misslyckats. Plan A lyckades och antingen så fanns inte tid eller så glömdes sprängmedlen i loket bort och blev kvar där. Efter kriget såldes den för användning vid kalkbruken på Furilden, Gotland. Där skulle loket renoveras och man hittade då sprängmedlen. Den var i drift till 1974 vid Furillens Kalkbruk. Sen 1991 är den i använding vid Bläse Kalkbruksmuseum. Förutom tidigare nämnda nummer har även andra beteckningar använts: DFB 2472, ML50, ML55, ML70 och DM 2452/1941. Motor i loket var Man 50 vid tillverkning.
Från 299 kr
Övervuxen bangård vid Åkers Styckebruk. På spåret syns Trafikaktiebolaget GrängesbergOxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 882 samt Åker Styckebruk Z65 500.
Ett lok med oklart ursprung, varken tillverkare eller tillverkningsår är känt, men kan ha gått på ett kalkbrott i Mattmar. Däremot har Furillens Kalkverk fått det 1944 och använt det till avställning 1974. Runt 1990 kom det till Bläse Kalkbruksmuseum.
Statens Järnvägar, SJ Z63 383.
Urspårat rälsspann på Bodsjöns mötesplats, på sträckan mellan Bräcke och Grötingen.
Restaurering av SJ Ro2 2702.
Statens Järnvägar, SJ Za 267. Vagn & Maskinfabriken ASJ
Statens Järnvägar, SJ Ma 829 och SJ Za 267. Vagn & Maskinfabriken ASJ
Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Z4 9 på väg in på AB Järnförädlings industriområde. I lokomotorns förarhytt sitter stationsförman Anders Olsson, stående utanför syns bruksdisponent Hans Rudberg.
Statens Järnvägar, SJ Zs 119 med gengasaggregat. Typ Imbert vedgasaggregat.
Trafikaktiebolaget Grängesberg – Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Z 1 transporteras på Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar, NVHJ L 1124.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ba 35 i verkstaden.
Sista godståget på linjen mellan Örebro S och Pålsboda.
Statens Järnvägar, SJ Z43 290. Transport av Balkar Kristianstad - Åhus.
Bergslagernas Järnvägar, BJ Zm 1, tillverkad 1924.
Transport av transformator på linjen mellan Hultsfred och Västervik.
Orsa - Härjedalens Järnväg, OHJ Lillhamra å linjen Orsa- Sveg taget i februari 1931.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.