Stationshus i sten 1912 .Stationen anlades 1913. Stationshuset har sedan dess ej undergått någon större förändring. Plattformarna har förlängts m 110 m och ett förbindelsespår vid kajen har tillkommit
Från 299 kr
Vägstation P16, Bengtsfors. Färjeläget Jaren. Färjeläget med väntkur, förrådsbyggnad. Färja 61/32 ligger vid kajen, betongfärja byggd 1939, i trafik till c:a 1965. En personbil på färjan. Manspersoner invid färjan.
Norra kajen med magasin i bildens förgrund, därefter Selångersån, Tivolibron och Finnkajen. I bildens mitt Tullpackhuset och tullpaviljonger. Bildens bakgrund är Östermalm och Skönsmon. Vid hamnen finns en segelbåt, motorbåtar och ett par passagerarbåtar. Text på vykortet "Sundsvall. Hamnen."
Krigsfångepostutväxlingen i Göteborg 7 - 9/9 1944. "Gripsholm" lastar och lossar vid kajen, "Travancore" lossar direkt till tyska "Warlburg". "Gripsholm" var förhyrd av amerikanska regeringen, "Travancore" av internationella Röda Korset.
Närmast kajen ligger galeasen "Carl-Gustaf Harge" och utanför galeasen "Don Carlos Harge". De deltog i försöket med att bärga ångfartyget "S/S Per Brahe" utanför Hästholmen i Vättern.
Vy över torget vid Södra kajen - Norra Esplanadgatan i Helsingfors. Helsingin Kaupungin Liikennelaitos, HKL spårvagn 46 och 37 ses mitt i bild, till vänster om vagnarna ses en hästtransport.
Södra kajen vid Svartön. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Vy från Kattholmen mot hamnen med skonare samt ångbåt förtöjda vid kajen. Till vänster syns Huvudkontoret uppfört 1898, samt de båda packbodarna. Statbyggningen och Ekensberg skymtar till vänster i bakgrunden. De sistnämnda bygganderna revs när Gustavsbergs kyrka stod färdig 1907.
2000-08-28, AS. Skeppsholmen. Amiralitetet, den högsta styrelsen för ett lands marin. Ordet används inom den svenska marinen även om den personalkår som omfattar alla marinofficerare med lägst konteramirals eller generalmajors rang. På kajen fyra sjömän från Svenska Kungliga Flottan.
Fiskebåten LL372 Thailand av Smögen lossar skarpsill i Lysekil på 1980-talet. Thailand var följebåt till LL279 Släggö av Lysekil. På kajen Släggös skeppare Roger Selander och närmast honom på däck brodern Ove Selander.
Ångermanland, Trysunda. Kajen med vinch för tyngre gods. På andra sidan hamnen ses från höger fiskaren Ola Lundgrens bostadshus och sjöbod, f d fiskaren Ludvig Lundströms dito. Där bakom skymtar skolan.
Fotografiet visar två slupar som har lagt till vid Kungsbron. I bildens omedelbara förgrund syns en av dem angjorda till kajen. Sex man ur besättningen är fortfarande ombord och iordningställer den. De får hjälp att lasta ur båten av kamrater som står uppe på kajen. Slupen bakom är delvis skymd av en av dessa, men det går att se att den matros som står i fören har båtshaken i beredskap. Den högra delen av bilden, samt det mesta av förgrunden, utgörs annars av vatten. I bakgrunden ses Matinrättningen, Beklädnadsförrådet (Kronobageriet) samt Beklädnadsverkstaden.
Två sjöbodar vid Magasinsgatan, kvarteret Köpmannen, Hudiksvall. En bil står parkerad utmed väggen. Till vänster i bakgrunden syns taket på en sjöbod på andra sidan Sundskanalen. Östra Skolan anas i fjärran. Fören på ett fartyg syns till höger vid kajen, på andra sidan järnvägsspåret. I förgrunden står en bil parkerad.
Vy över hamnen, Magasinsgatan, kvarteret Köpmannen, Hudiksvall. I förgrunden syns taket på det så kallade Hakonhuset. Bortanför järnvägsspåret ligger ett fartyg invid kajen. Till höger syns en del av gamla stationshuset. I bakgrunden till vänster, på andra sidan vattnet, syns sjöbodarna vid Sjögatan.
Besättning uppställd på kajen vid örlogs- och sjömätningsfartyget HMS Svalan i Varbergs hamn. Hon byggdes vid Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm 1881 (klassad som ångslup) och användes som sjömätare fram till utrangering 1944. Sjömätning innebär uppmätning av havsbottnens topografi och utförs idag av Sjöfartsverket, men tidigare av Sveriges flotta.
Bilden visar tre kadetter ombord på skolfartyget Falken som håller på att angöra eller lämna en hamn. En Kadett står vid styrratten och håller kurs en annan står på bommen och arbetar vid gaffeln. Bredvid den styrande kadetten syns en taltratt. I bakgrunden på högersidan ser man ett skepp som ligger vid kajen.
Kollagebild. Flygbåt Savoia-Marchetti S-55 märkt I-SAAI förankrad vid kaj med folksamling på kajen. I överkant en inmonterad bild av samma flygplan i luften. I nederkant en inmonterad porträttbild av den italienska flygaren Umberto Maddalena som hälsar på en okänd man.majoren Maddalena som räcker fram handen till en okänd man.
Forsvik, kortet är taget år 1915 på den s.k. "Rallevägen" som gick mellan bruket och kajen. Samtliga personer arbetade i verkstaden. Från vänster Bertil Lindstrand, Malkom Forsberg, Martin Johansson, Sven Emanuelsson, Allan Johansson, Gunnar Johansson. Förstoring 32 x 50 cm. Neg finns.
Kaj. Fartyget vid kajen är S/S Noraström (ex Ivar Blå) byggd 1865 Motala Verkstad. Såld i mars 1873 till Ångbåtsbolaget Nora Ström och omnamnad till Noraström. Flera ägarbyten och ombyggnader innan fartyget utrangerades 1939 och ombyggdes till bogserbåt. Utdömd 1955 av fartygsinspektionen och såld som skrot, pråm 1956, därefter upphuggen.
Vägraset vid Sandvikens fabrik 1975. Raset kom sig av att massabalar lagrats i jättestora partier på mark vid kajen. Regeringen stimulerade nämligen fabriker att fortsätta producera, fast det inte fanns köpare i lågkonjukturen vid denna tid. Därför var man tvungna att "uppfinna" sådana här lagringsplatser. Grimsens bogserbåten "Örn" som låg vid kaj före raset fanns senare långt ut på älven.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.