Banbyggnad Inlandsbanan. Gruslastning i Vaimats grustag. SJ 411
Från 299 kr
Banbyggnad Inlandsbanan. Vaimats grusgrop.
Banbyggnad Inlandsbanan. Vaimats grusgrop. Från vänster:: Tågexpedition 2 små baracker Markitenteriet 2 stora baracker Vattentornet Längst till vänster badhuset
Banbyggnad Inlandsbanan. Sorsele-Arvidsjaure Vaimats grusgrop.
Banbyggnad Inlandsbanan.
Statsbanan, Bastuträsk-Skellefteå-Kallholmen
Statsbanan, Bastuträsk-Skellefteå-Kallholmen Bank no. 41 vid km 9x600
Grävmaskinen i skärning väster om färdiga banan. Statens Järnvägar, SJ godsvagn 14145.
Ånggrävmaskin.
Grustag vid Frinnaryd. Ett flertal Ib-vagnar samt två Nm och två Im-vagnar från Statens Järnvägars Byggnadscentralförråd syns på området. Närmast i bild SJ Bycf Ib 438. I bakgrunden står en av byggnadscentralförrådets ånggrävskopor, SJ Bycf Q8.
Dubbelspårsarbete, grävskopa.
Byggnationen av ny järnvägsviadukt över Norrtullsgatan. Bortschaktning av gamla järnvägsbanken.
Kalkstensbrott på Kinnekulle.
Den första engelska ångmalmlastningskranen som användes för malmlastning på Svartön i Luleå.
Ånggrävmaskin Statens Järnvägsbyggnader, SJB Q8 3 (YH). På linjen mellan Tomteboda och Värtan.
Ånggrävmaskin SJ CFb 7 i arbete. Tillverkad av Atlas Stockholm 1911
Haparanda stationshus. Stationshus i tegel 1915. Arkitekt F Zettervall. K-märkt 1986. Stationen anlades 1915, stationen färdig 1919. Provisorisk trafik öppnad 1915-06-18 . Persontrafik inledd till Haparanda hamn 1916-01-21.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.