Statens Järnvägar, SJ Gsh 18769. Sluten godsvagn. En äldre vagn med träklädd korg och skjutdörrar. Vagnar som den på bilden, var ofta manuellt bromsade och hade en liten plattform med en ratt som skulle dras åt av bromsaren när lokföraren gav signal.
Från 299 kr
Omlastning på bangården Tidigare namn "Bergslags Hörken". Namnbyte enl kunglig resolution14.6.1907 Trafikplats anlagd 1876. Nuvarande stationshus, två våningar i sten och trä, uppfört 1912. Mekanisk växelförregling. Ställverksbyggnad invid stationshuset
Statens Järnvägar, SJ, Utsikt från Kungsviadukten mot sydväst ( klara badinrättnig synes till vänster revs 1904 )
Stins O Fredriksson i ställverket på Grängesberg malmbangård.
Byggnation av vägbro över bangården vid Lund centralstation. Uppförande av västra landfästet, december 1924.
Byggnation av vägbro över bangården vid Lund centralstation. Uppförande av östra landfästet, december 1924.
Växjö station.
Liljeholmens stationshus.
Karpalund station.
Ostkustbanan, OKB A 22 i Gävle.
Järnvägsövergång vid Tydingegatan i Broby, på sträckan mellan Glimminge och Knislinge.
Nyplacering av slutsignallykta på godsvagnen.
Statens Järnvägar, SJ S5t 4031.
Kalmar. lok nr 102 utanför lokstallet.
Text på bilden Mosås från flygplan. Vykort från Axel Eliassons konstförlag numrerat 23728.
Loken är från vänster SJ Sa, samt 2 SJ B-lok. Bangården vid Malmö station. Malmö Central station. Från 1856 till 1864 hade södra stambanan öppnats i etapper. Stambanan från Malmö till Lund öppnades för trafik 1856-12-01. Första stationshuset i sten med banhall byggdes 1855-56 av en okänd dansk arkitekt, möjligen C.F.Rasmussen. Byggnaden förstördes till stor del redan tio år senare, den 14 december 1866, vid en anlagd brand. 1878 färdigställdes en stor utvidgning av spårsystemet, stallcirkel tillkom, reparationsverkstaden och godsmagasinet utvidgades. Anslutning av enskilda järnvägar till Statsbanans egen växande trafik. Det nya stationshuset och banhallen blev färdiga 1981. Arkitekt var A W Edelsvärd. Stationshus är K-märkt 1986. Dubbelspår mellan Malmö och Arlöv öppnades för allmän trafik 1896. För att följa efter trafikens utveckling har stationen genomgått flera utvidgningar och moderniseringar. Stationen kallas Malmö Central från 1926-05-15. Fick eldrift 1933.
Ombyggnad av malmutskeppningsbryggan på Svartön invid Luleå. Vintern 1906-1907. Betongkaj på pålar. Dykararbete efterverkställd palning. Övriga arbeten nedläggning, borrning och fastbultning av långföljare, bjälkar mm.
Kristianstad - Hässleholms Järnväg, CHJ Kristianstads Godsbangård vid Näsby (riktning västerut mot staden) ca 1917. CHJ vattentorn (färdigbyggt 1915 i mitten) Längst till vänster stadens vattentorn. Yngve Holmgren 1991-12.11/H
Trafikplats anlagd 1915. Tvåvånings stationshus i trä .Stationshuset kvar år 1995 som museum med bl a två uppställda EÖJ-vagnar. EÖJ, Eksjö - Österbymo Järnväg
Statens Järnvägar, SJ Ra 991 "Rapid 7".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.