Timmertransportkran av ASEA levererad till Storviks Sulfitfabrik, Hammarby, Gästrikland.
Från 299 kr
'Torkat skinn av storsik från Vänern år 1857 Pi.su. nr 1024. :: :: Ingår i serie med fotonr. 7005:1-8 med foton av fiskar bevarade genom torkning, framtagna för rengöring av konservator.'
Gävle - Dala Järnväg, GDJ N3 64 På grund av de små vändskivorna vid GDJ levererades dessa massiva lok, som är i dag körbara museilok. Tillverkad av: AB Svenska Järnvägsverkstäderna i Falun 1930. Tillverkningsnr.: 359 Längd: 16,9 m. Ångtryck: 14 kg/cm* Mat. vikt: 58,6 tons Tjänstevikt: 64,8 tons Tendervikt: 13,5 tons DrivhjulsØ: 1,35 m. Kol: 4,7 tons Vatten: 13,8 m* Hastighet: 50 km/h Antal: 6 stk. Gävle - Dala Järnväg. Vid järnvägsspåret mellan Falun och Storvik.
Vävda randiga förkläden och rutiga halskläden. Storviks F. H. S. 6"
Rya, timglasmotiv i romber. Vävd i två våder och ihopsydd. "Storviks F. H. S. N 13"
Täcken, vävda i munkabälte respektive kypert. Storviks F. H. S. N 8"
Rya, rombmotiv. Vävd i två våder och ihopsydd. "Storviks F. H. S. N 14"
Halskläden, 4 st, vävda, rutiga. "Storviks F. H. S. N 12"
Halskläden, 3 st, fritt broderi. "Storviks F. H. S. N 11"
Storviks Sulfit AB, Björn Starke. Loket tillverkades av Atlas, tillverkningsnummer 31. Leveransfoto.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ H3 72. Vid järnvägsspåret mellan Falun och Storvik Tillverkad av: Vagn & Fabriksaktiebolaget i Falun 1918 Tillverkningsnr.: 254 LLängd: 17,41 m. Ångtryck: 12 kg/cm* Mat. vikt: 51 tons Tjänstevikt: 57 tons Tendervikt: 16 tons DrivhjulsØ: 1,72 m. Kol: 5 tons Vatten: 14 m* .Hastighet: 90 km/h Antal: 31 stk. De stora privatbanornas snälltågslok blev den s. k. H3-typen, som från 1910 anskaffades av BJ, SWB och senare även av GDJ, SDJ och HHJ. H3-loket var en sexkopplad tendermaskin med invändiga cylindrar, sth. 90 km/t och uppfyllde privatbanornas fodringer på moderata axeltryck.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.