Statens Järnvägar, SJ Kd2 406. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Det var vid leveransen försedd med tender littera C, som snart utbyttes mot DK-tendr. Loket blev skrotad 1925 i Göteborg.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ S2t 4024 med namntåget "Värendspilen" på väg in till Växjö station. Loket tillverkades av Nydqvist & Holm 1921 för Blekinge Kustbanor och fick namnet BKB 4. Vid förstatligandet 1942 så blev litterat SJ S2t 4024. Loket skrotades slutligen 1961.
Svartälvs Järnväg, SEJ lok 2 "Rockesholm". Loket har återkommit efter ombyggnad vid Vagn & Maskinfabriken i Falun 1908. Loket fick då bland annat överhettning av typ Pielock samt nya cylindrar. Skrotades 1936.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 16, tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, N6p 3163. Loket såldes 1959 till Hå Vallvik Järnväg och sedan 1969 såldes det till Roslagsbanans museiföreninge.
KJ H4 17. Loket tillverkades av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 742. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ A5 1545. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Loket finns kvar på Nässjö Järnvägsmuseum.
Leveransfoto av VGJ 14. Loket tillverkades 1904 av Nydqvist & Holm AB för Västergötland - Göteborg Järnväg. Bolaget förstatligades 1948 och loket fick därefter littera SJ S15p 3081. Det skrotades slutligen 1955.
Statens Järnvägar, SJ Mb 646. Bilden togs när loket var nytt. Loket tillverkades 1901 av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 45 km i timme. Såld 1931 til skrot til Fagersta Bruk. Skrotades 1932.
Halmstad-Bolmens Järnväg, HBJ vagnlok 4 "Lärkan" kör över bron vid Fröböke. Loket har en personkupé och är ett så kallat vagnlok. Loket tillverkades 1888 av Nohab och skrotades 1934.
LSSJ, lok nr 6. "Håkantorp". Loket tillverkat vid NOHAB år 1877 o hade tillverkn.nr. 81. År 1916 blev loket ommärkt till nr 46 o år 1933 gick det till skrot. Personal: Lokförare Axel Karlsson o lokeldaren Hjalmar Classon.
LSSJ. lok nr.5. Tillverkat hos NOHAB med tillverkn.nr 925. 1916 blev loket ommärkt till LSSJ 45 o 1948 till SJ s.8p 3100. Loket skrotades 1958. Personal: Lokförare R. Nilsson o lokeldare G. Holmén.
Tågurspårning invid Nyåker. Det var så kallad Nyåkersolyckan. Loket på bilden är förmodligen SJ Kc3 333. Loket hette Adalsten, tillverkades 1885 av Motala Verkstad. Tillverknings nummer 77. Skrotat 1918.
Lyckåkers Sockerfabriksbyggnad i Hasslarp. Loket till vänster i bild tillhörde Statens Järnvägar och hade littera SJ M 373. Loket till höger tillhörde Skåne - Hallands Järnväg och hade littera SHJ lok 9.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 11 "Norrköping". Loket är tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ och fick littera SJ S26p 3173.
Godståg med ånglok i närheten av Norrköping. Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12. Loket är tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Tågurspårning invid Nyåker. Det var så kallad Nyåkersolyckan. Loket framme på bilden är förmodligen SJ Kc3 333. Loket hette Adalsten, tillverkades 1885 av Motala Verkstad. Tillverknings nummer 77. Skrotat 1918.
Statens Järnvägar, SJ Ub 166. Bakom loket står sovvagnarna SJ A01 1717 och SJ A04 2105 samt till höger om loket SJ C3d 2333 som här har dissousgasbelysning vilket monterades 1930. TT
Arbetståg vid Trollhättan - Nossebro Järnväg,TNJ, byggnad 1914. Loket är VGJ 13, före detta Skara - Kinnekulle - Vänerns, SKWJ, lok 2 "WENERN". Loket är inhyrt från VGJ och användes som dragkraft till tågen vid banans rälsläggning och grusning.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.