Ombaxning av spåret vid Stenhammar på linjen mellan Flen och Sköldinge.
Från 299 kr
Byggnad av banvallen.
Arbetarna blir fotograferad vid brobygge.
Pålning av bro.
Barack vid Skogslid.
Provvagn på international chassi tillverkad för international Harvester i Norrköping. Producerad av AB Svenska Järnvägsverkstäderna. Bussen hade plats för 22 sittande passagerare. Konstruktioner var tung och inte särskilt komfortabel med sina helgjutna däck.
Persontunneln under byggnad
Strömgärdena Rönninge Ström. Torrsättning för förstärkningsvalv i Strömtunneln
Tillverkning av ellok littera M hos Vagn & Maskinfabriken i Falun.
Rum för reparation av dieselutrustningar och el. utrustningar vid verkstaden i Enenebyberg tillhörandes Stockholm - Roslagens Järnvägar/Stockholms Läns Omnibus.
Huvudverkstaden vid Malmö station. Maskinverkstad, lokomotoravdelningen.
Grupporträtt av arbetare vid smedjan i Malmö.
Elektrifierings och linjearbete.
Kabelskarvning vid pupinbox på västra Stambanan.
Insida av nytt bussgarage i Sundsandvik.
1913 påbörjades en stor utvidgning och omändring av Malmö bangårdsanordningar. Arbeten som färdigställdes 1924 omfattade bland annat bygget av en modern verkstadsanläggning. Lokverkstad. Interiör av östra huvudskeppet.
Arbetslag vid byggandet av järnvägen vid Hova på Västergötland - Göteborgs Järnväg (VGJ), sträckan Mariestad - Gårdsjö. Mannen i ljus pälsmössa är ingenjör Hjortberg och till höger om den lutande trädstammen står Ture Andersson som senare kom att bli banmästare vid VGJ.
Domkraft och förvaringsutrymme i en buss.
Personal vid underhållsarbete utmed järnvägsspåret på sträckan mellan Harsjön och Bälgviken 1967.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.