Skadad motorvagn på Stockholms Centralstation.
Från 299 kr
Bredaryd den 4 december 1939. HNJ tåg 1 urspårat i norra växeln, på bangården pågick inbyggnad av mekanisk signal och säkerhetsanläggning.
Tågurspårning i Johansfors. Godsvagn Halmstad - Nässjö Järnväg, H.N.J. 336.
Olyckan i Malmslätt där Statens Järnvägar, SJ A 1016 och SJ B 1035 kolliderade på stationsområdet.
Tårurspårning vid Bredaryd. Här syns den urspårade tendern samt resgodsvagn HNJ 761. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Del av bangården efter olyckan 1956-03-29 då tåg 93, 'Nordpilen, spårade ur vid Granbo station.
Bergslagernas Järnväg, BJ B 34 efter urspårning vid Slottsbron.
Tågurspårning i Johansfors. Statens Järnvägar, SJ godsvagn 7053.
Banbyggnad Inlandsbanan. Ett manskaps- och gruståg på väg mellan Moskosel och Trollforsen 1935-06-27 kör på en häst vid Abmoälven.Det blev urspårning.Loket, som gick sist, demolerar grusvagnarna som i sin tur demolerar två transportvagnar som gick först. Av ett 40-tal arbetare dödas 7 (8) personer och 13 skadas. SJ E 1096. Källa,Jöran Johansson, maj 2005
Vagnsurspårning vid Flen. Statens Järnvägars, SJ mätvagn Bo7 2249 byggd på Örebro huvudverkstad 1915. Efter olyckan byggdes vagnen om på Kalmar Verkstad då den fick ny stålkorg. Den användes som mätvagn fram till 1971 då mätutrustningen togs bort och skänktes till Tekniska Museet.
Järnvägsräler efter olyckan i Pålsboda 1951.
Ellok Statens Järnvägar, SJ Dg 101 efter sammanstötning med godsfinka på Stockholm Centralstation.
Olycka i Vagnhärad.
Sprängolyckan i Krylbo med en totalförstörd återgångsvagn (SIBO-SANDVIKEN-SIBO).
Trafikplats anlagd 1902. Envånings stationshus i vinkel. Mekanisk växelförregling .Växelförregling infördes 15.5.1921. Stationshuset revs i augusti 1962. Under banans sista tid, fr o m början av 1964 fick hållplatsen namnet VÄSTRA FRÖLUNDA, men någon namnskylt uppsattes aldrig, och ej heller ändrades i tidtabellen GSJ , Göteborg - Särö Järnväg Järnbrottsolyckan , Säröbanan
Statens Järnvägar, SJ Oe 74 och SJ Oe 75 ligger upp och ner efter jordskred i närheten av Straumsnes på linjen mellan Riksgränsen och Narvik augusti 1937.
Snälltåget nr 3 som avgick från Gävle på nyårsafton kl 14:13 spårade ur 16:42 vid Buddby som liggen en bit norr om Vendels station. Tåget bestog av 12 personvagnar med omkring 70 st resenärer .Restaurangvagn och en finka. De enda personskador som uppkom var att lokföraren fick bulor i huvudet, skrapsår på en fot och ett blåöga. Eldaren Fick bara ett skrapsår på ena armen och slog i huvudet så han fick huvudvärk. Alla passagerare klarade sig lyckligtvis oskadda.
Tårurspårning vid Bredaryd. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011. Här syns postvagn HNJ 19.
Arbete vid olycksplats efter tågkollision i Vagnhärad 1942.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.