Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B5 901 "jitterbugg" kopplad med spårvagn A4 26 vid hållplats på linje 7 mellan Norrmalmstorg och Djurgården.
Från 299 kr
På Norrtullsgatan vid Odenplan ses Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A4 30 "jitterbugg" trafikerar på linje 7 Norrmalmstorg - Djurgården. En bryggarbil svänger ut bakom vagnen.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A4 36 "jitterbugg" i korsningen Odengatan/Roslagsgatan. Spåret till höger i bild är inte för ordinarie linje. Vagnen trafikerade linje 6, Roslagstull - Slussen - Skanstull.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A10 267 utanför vagnhallen i Råsunda 1920. Den trafikerade linje 3 mellan Roslagstull och Sundbyberg. På sidoskylten står texten arbetartaxa.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A4 188, före detta Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB A1 8. Den gick i trafik på linje1, Ringlinjen. Fotograferad vid Hagalund järnvägsstation.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A5 201, före detta Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB A3 31. Den gick i trafik mellan Norrmalmstorg och Djurgården. Fotograferad vid Hagalund järnvägsstation.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A5 196, före detta Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB A2 26. Den gick i trafik mellan Norrmalmstorg och Djurgården. Fotograferad vid Hagalund järnvägsstation.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B11 613, med plåtklädsel, byggnadsår 1912. Tidigare Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB BC2 166, vagnen hade öppna sidor sommartid.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B15 676, byggnadsår 1909. Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS B7 271. Ursrungligt utseende, axelavståndet är 2,2 meter.
Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB BC2 175 halvtäckt släpvagn utan sidor, byggd mellan åren 1909-1912. Senare Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B11 622.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B15 672, byggnadsår 1909. Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS B7 267. Vagnen har ursprungligt utseende med klaffdörrar på plattformen. Axelavståndet är 2,2 meter.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B15a 669, byggnadsår 1909. Ombyggd 1921, tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS B7 264, axelavståndet är 3,0 meter.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B14 650, byggnadsår 1906. Bilden är tagen efter ombyggnaden 1923, tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS B6 246.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B11 612 byggnadsår mellan 1909-1912. Tidigare Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB BC2 165, som hade öppna sidor sommartid. Vagnen är träbeklädd.
Folksamling utanför Hotell Eggers vid Kronprins Gustav Vl besök på Drottningtorget i Göteborg. Längst ner i bild ses Göteborgs Spårvägar, GS M5 127, 107 och S3 234.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B12 (IIH) "två-rum-och-kök" vid hållplats på linje 17M som utgick från Slussen till Midsommarkransen.
Gävle Stads Spårvägar, GSS 105 ett gammalt underrede till vänster i bild. Vagnarna står vid Nygårdarna på Bomhuslinjen som trafikerade mellan Islandsbron - Bomhus - Karskär/Korsnäsverken.
Släpvagn tillhörande Gävle Stads Spårvägar, GSS 101. Vagnen fungerade som regnskydd och väntsal vid ändhållsplatsen Karskär på Bomhuslinjen. Bomhuslinjen, sträcka Islandsplan - Bomhus - Karskär/Korsnäsverken.
Gävle Stads Spårvägar, GSS 16, GSS 101 en före detta släpvagn som här fungerar som väntsal eller regnskydd på spåret vid ändhållsplatsen Karskär.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.