Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Byggnaden till vänster är Stockholm Central.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 481, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 5, med tåg. Loket tillverkades 1889 av Nydqvist & Holm, Nohab. Slopat 1917 och skrotat i Malmö samma år.
Tåg 42, Malmö till Göteborg, som drogs av Statens Järnvägar, SJ Ca 262 leddes av misstag in på ett sidospår vid passerandet av Kågeröd där det kolliderade med ett stillastående godståg.
Uppsala Central år 1895 .Persontåg mot Stockholm framfört av SJ Lok D6 401 Tillverkat Motala verkstad 1891. I detta tåg förekommer ej de för sekelskiftet tidstypiska boggivagnarna utan vagnar av äldre modell (men de voro ju länge i bruk.)
Tåg vid Visby ringmur. Ånglok GJ lok 5 ”Roma”. Loket tillverkades 1894 vid Nydqvist & Holm AB, Trollhättan. Det blev skrotad 1952. Under perioden 1948-1952 ägdes av Statens Järnvägar som SJ K3p 3076.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. 2. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, mitt emot lokföraren på plattformen, med signalpinnen i hand.
Statens Järnvägar SJ 1856-1956. 100-årsjubileum. Tåg med gamla lok och vagnar vid Tegelbacken på väg mot Stockholm Central, på sträckan mellan Riddarholmen och Stockholm Central. Bergslagens Järnvägar BJ K 27.
Statens Järnvägar SJ 1856-1956. 100-årsjubileum. Tåg med gamla lok och vagnar vid Tegelbacken på väg mot Stockholm Central, på sträckan mellan Riddarholmen och Stockholm Central. Oxelösund-Flen-Westmanlands Järnväg OFWJ lok 8. .
Statens Järnvägar, SJ SNLC-tåg på station. SNLC, Sunlit Nights Land Cruises eller Dollartåget, som det också kallades, var ett lyxtåg avsett för turister som ville se midnattsolen i norra Sverige
Statens Järnvägar, SJ X0a5. Snabbmotorvagnståg vid Tomteboda övre. Snabbmotorvagnståg tillverkad av ASEA 1948. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ Xoa5 218. Expresståg Värmlänningen, interiör från tredjeklassavdelning mot förarhytten. Motorvagnen produserad 1948 av ASEA. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ X0a5. Motorvagnståg, linjen Ctockholm -Ses. Tunnel i bakgrunden, alltså är bilden tagen vid Tullinge eller Rönninge. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ X0a5. Motorvagnståg på linjen Stockholm Central - Södertälje. X0a5 hade högsta hastighet av 94km/h och blev Sveriges snabbaste tåg på helsträcka. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Statens Järnvägar, SJ S5t 4031 med tåg vid infarten till Vislanda station. Loket tillhörde före 1943 Karlshamn - Vislanda - Bolmens Järnväg och hette då KVBJ 15. Byggd av Nydqvist & Holm AB 1907. Skrotades slutligen 1964.
Tåg från Bergslags Göteborg mot Halmstad. På viadukten strax efter Bergslags Göteborg. Ånglok Statens Järnvägar, SJ Ta 666, vagnarna G3 med bromskur, F1, C3d, BC01 samt två G-vagnar. TT
NÖJ-tåg på stationen, ( Norra Östergötland Järnväg ) Stationshus av Gnestamodellen. Stationen anlades på 1870-talet. Stationshuset har sedan byggts ut i flera etapper. Stationen har elektrisk kran och travers (10 ton). NÖJ gick under SJ väster om stationen
NOJ lok 28. Ånglok med tåg. Loket tillverkat 1916 av Motala Verkstad med axelföljden 1C-2.Tillverkningsnummer577. Högsta hastigheten var 80 km i timme. Såldes 1946 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ L29 1782. Skrotades 1963.
SJ. DS 291 lok med tåg. Tillverkad av: ASEA 1933 Tillverkningsnr.: 624 Antal: 333 stk. Effekt: 1.840 kW. Längd: 13 m. Axelföljd: 1C1 Tjänstevikt: 80 tons SJ. DS 291 lok med tåg.n 1934 Ds, från 1948 Dk, från 1958 Du, från 1966 Dk, från 1966 Du. Malmö 1975-78. Slopad 1979. Skrotad 1979 i Vislanda.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.