Bussresa mot Stockholm med Göteborgs Jästfabrik, våren 1972. Anteckning i albumet: "Bussen har stannat och vi fikar. Vi festade på Skokloster. Tittade på Rotebro-fabriken. Gjorde studiebesök på Pripps nya fabrik i Bromma."
Från 299 kr
Dagsnäs slott i Skara; entrésidan med gårdsrundel. Ett följe går fram mot slottet, till vänster i bild. Kanske har de anlänt med bussen som står parkerad till höger i bild.
Gamla vägen mellan Bollsta och Nyland från öster till väster. Bussen befinner sig vid avtagsvägen till Järsholmen. Den hållplats som där fanns för järnvägen lades ner i mitten av 1950-talet.
Boende från Brattåsgårdens äldreboende är på bussutflykt till Hembygdsgården Långåker, 1990-tal. Hulda Olsson, iklädd vit hatt och svart/röd-mönstrad vit klänning (1993 - 2000). Hon sitter i en rullstol som står i bussen. Hulda var född i Vommedal Östergård "Skräddarns".
Två män (troligtvis chaufför John Johansson från Nygård) sitter i/vid en buss tillhörande Kållered bussbolag (Kålleredbussarna), 1930-tal. Den gick på linjen Göteborg-Anderstorp-Hällingsjö. Bussen står vid bensinstationen, nuvarande Streteredsvägen och Gamla Riksvägen, i Kållered centrum.
En chaufför och en konduktör (namnppgifter saknas) står i/vid en buss tillhörande Kållered bussbolag (Kålleredbussarna), 1930-tal. På bussen står det Göteborg-Anderstorp. Fordonet står troligtvis utanför garaget på Gamla Riksvägen/Streteredsvägen.
På Östra Torget i Jönköping handlas det framför allt med grönsaker. Bussen på linjen Jönköping-Gränna-Ödeshög har stannat till och busschauffören står på taket och surrar bagage. Till vänster i bild, söder om torget ligger Slottsgatan.
Sundet mellan Lilla- och Stora Essingen. Buss på linje 96 bärgas efter olyckan på Stora Essingebron. (Krock med lastbil. Bussen störtade genom broräcket. 11 personer omkommer och 1 överlever).
Bussen Lidköping-Vara har kört ner i ån. Fotografen J A Kock cyklade ut och tog bilden. På bussens sida står texten: Lidköping-Wara Högsta hastighet 20 km Högsta belastning 14 pers
Chauffören, postiljon 11, Nils Gunnar Jonsson har post att lämna till Vidökna-bussen. Bussförare Karl-Ivar Edlund kommer för att ta emot. Vid postens Volkswagen-lastbil står postchaufför Gustav Jarneving.
Statens Järnvägar, SJ Yo1p, 726, Hilding Carlsson-rälsbuss, fd. NVHJ nr 23, Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar. Fotad i Lane på Lelångenbanan juli 1961, året innan bussen gick till skrot.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS F3, trådbuss på linje 41 som trafikerade Stadshagsplan - Karlaplan - Furusundsgatan. Bussen levererades 1947-1949 och linje 41 var den sista linjen med trådbussar vilken upphörde 1964.
Statens Järnvägar, SJ C70/3 2737. Capitolbuss. Bussen levererades av Scania-Vabis 1957. Skyltad SJ busslinje 4 Spånga station-Flysta-Mariehäll-Sundbyberg-Huvudsta-Norra Bantorget. Bussens utseende inuti med utrustning och inredning.
Buss T 3824, fabrikat Studebaker, från 1924. Bussen inköptes nämnda år av trafikutövaren A G Andersson med linje Karlskoga - Örebro. I december 1928 köpte Nora Bergslags Järnväg, NBJ, in Anderssons företag med bussar och allt.
Visinge vändslinga 1951. Buss 10 med släpvagn, från Stockholms Läns Omnibuss aktiebolag SLO. I sidofönstren syns främst direktör N. E. Nerell, sedan Rolf Wahrenstedt. Vid sidan av bussen står Laila Sköld, Lasse Kling, och Harry Elsnert.
Provvagn på international chassi tillverkad för international Harvester i Norrköping. Producerad av AB Svenska Järnvägsverkstäderna. Bussen hade plats för 22 sittande passagerare. Konstruktioner var tung och inte särskilt komfortabel med sina helgjutna däck.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.