Parti av Stadsträdgården. I bakgrunden Rettigska barnhemmet som uppfördes och invigdes 1881. Huset ritades av stadsarkitekten E.A. Hedin. Verksamheten upphörde 1955 och huset revs 1960 för att ge plats för Strömbadet.
Från 299 kr
Martinugnsskorstenen, färdig för fällning. Skorstenen byggdes år 1900 (enligt ingenjör S Rudquist). Den fälldes den 20 september 1953 kl 14.15, för att ge plats åt en ny skorsten till den nya martinugnen.
Hus och Byggnader i Hybo, fr.v. Stenhuset, Bryggeriet( med skorstenen), Lungrens affär, Fr. Janssons affär, " Rullan", Handelsbolaget, " Tysk-Hecklas"(Lilla kafeét) och 1:a kasern. Rullan fick heta så för att man rullade huset till sin plats från närheten av järnvägen.
Byggnaden är en av de få diligensgårdar som ännu finns kvar utefter Kungsvägen Stockholm - Hälsingborg (numera benämnt Riksväg 1). Huset kommer att rivas inom den närmaste tiden (1957) för att lämna plats åt ett nytt, modernt affärshus.
"Skojargården", tomt nr 12 och 13 i kv. Blåmannen, i hörnet av Klara Norra Kyrkogata och Bryggargatan. Fastigheten revs 1930 för att lämna plats för Postgirohuset, som blev färdigt 1932. Foto taget mot öster.
Bilden är från Norra Ishavet. Från denna plats startade på sin tid Andrés nordpolsexpedition. Lådan på bilden tjänar som utväxlingsställe för post till olika expeditioner. Ankaret lär vara uppsatt av skolfartyget Älvsnabben.
Posthusets fasad mot Vasagatan, fotograferad från Klarabergsviadukten. Posthuset inrymmer förutom Generalpoststyrelsen även postkontorets Stockholm 1 lokaler. Grannhuset t h, i hörnet av Mäster Samuelsgatan, revs för att lämna plats för postens kontorsfastighet i kvarteret Orgelpipan.
"Skojargården", tomt nr 12 och 13 i kv. Blåmannen, i hörnet av Klara Norra Kyrkogata och Bryggargatan. Fastigheten revs 1930 för att lämna plats för Postgirohuset, som blev färdigt 1932. Foto taget frånCentralposthuset.
Postexpeditören Vilma Ahlström och brevbärare Josef Rundblom avtackas av postdirektören i Västra Distriktet. Plats: salen på andra våningen av gamla posthuset i Hjo - huset numera (1970) rivet. För namnförteckning; se neg 2213dx.
Fastigheten i hörnet av Klara Norra Kyrkogata rivs för att lämna plats för Postgirohusets tillbygg- nad. Foto taget från Mäster Samuelsgatan mot norr. I fonden den del av Postgirohuset som blev färdigt 1932.
Framställning av brevkort, kortbrev, frankokuvert och häften. I mitten rives kartor för framställning av häften för hand. T.h. står Gerhard Horn. (Detalj av denna bild finns monterad å annan plats i kartongen).
"Skojargården", tomt nr 12 och 13 i kv. Blåmannen, i hörnet av Klara Norra Kyrkogata och Bryggargatan. Fastigheten revs 1930 för att lämna plats för Postgirohuset, som blev färdigt 1932. I fonden Centralposthuset.
"Skojargården", tomt nr 12 och 13 i kv. Blåmannen, i hörnet av Klara Norra Kyrkogata och Bryggargatan. Fastigheten revs 1930 för att lämna plats för Postgirohuset, som blev färdigt 1932. Foto taget mot söder.
Brittiskt flygplan De Havilland DH. 34 märkt G-EBBQ (prototyp) står på ett fält under Internationella luftfartsutställningen i Göteborg (ILUG) 1923. Förare på plats i planet. Tälthangarer i bakgrunden.
Förberedelser inför start av flygplan Fjällbäck Bastarden på isen vid Täcka Udden, cirka 1915. Flygförare på plats i flygplanet. En man drar igång propellern. Bakom flygplanet sitter en man på en kälke.
Flygplan Ö 9 märkt nummer 5602 tillhörande Krigsflygskolan F 6 på ett flygfält på F 3 Malmen. En flygföraren står och förbereder sig framför flygplanet. Passagerare på plats i sitsen. Sidovy.
Fyra militära flygplan Albatros B. II står startklara på ett flygfält. Flygförare på plats i flygplanen och andra militärer bredvid. Bild tagen från ett av flygplanen med vinge i förgrunden. Två flygplan märkt nummer 464 samt 011. Cirka 1926.
Norra kanalbanken. Båt passerar vid kanalholmen. Gyllenströmska villan syns till höger i bakgrunden, den revs för att lämna plats åt Sandbergs hus. Foto: Alfred Sjöberg, sekelskiftet 1800 - 1900 talet.
Bilden visar ett av skvadronens sex förläggningslogement från 20 - 30-talet. Varje logement med plats för upp till 16 husarer, då åtta i undersäng och åtta i översäng. Varje husar hade ett rött träskåp för sina persedlar.
F6 Karlsborg 1948. Flygplansmotor på plats efter kontroll. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.