Hedesunda station. Det var SGGJ som byggde och öppnade Sala-Gysinge-Gävle järnvägen 1901. Den övergick till SJ 1937. Banan lades ner 1963.
Från 299 kr
Bergvik station. Järnvägen Söderhamn - Bergvik öppnades för trafik 9 september 1861. Banan var en del av ett kombinerat järnvägs- och sjötransportsystem.
Statens Järnvägar, SJ Oa 100048. Standard Oa-vagn. Treaxlig stolpvagn med lämmar, tillverkad 1949. Alla stolpar var fällbara. Vagnen användes för tunga transoprter.
Bjärsjölagårds station. Gammal tvåaxlig personvagn, MSJ 24, tillhörandes Malmö - Simrishamns Järnväg. Vagnen var ursprungligen en förstaklassvagn och blev senare en tredjeklassvagn. I bakgrunden syns andra person-och godsvagnar.
Statens Järnvägar, SJ D lok. Resandetåg norr om Sala. De första D-loken hade träkorg, medan de senare fick nitad stålkorg. D-loken var de första stålkorgsloken.
Södra Ölands Järnväg, SÖJ lok 4, kallades av Lokpersonalen "Skinnpellan", för att det var en kamp att hålla ångan igång och arbetet slet på händernas skinn.
Nordmark - Klarälvens Järnväg, NKlJ ellok 43 med strömavtagarvagn "Tekla". Tekla var en strömavtagarvagn som tillkopplades ellok vid in- och utfart från stall.
TGOJ M3t 72 var det 2000:de loket som tillverkades av Nydqvist & Holm, levererades 1936 till Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar. Finns sedan december 2009 på Grängesberg Järnvägsmuseum.
Ånglok från Strå kalkbruk. Kalkbruket hade en egen lastplats vid Sala-Gysinge-Gävle Järnväg, Kalkbacken, som var förbundet med bruket via ett industrispår.
Ånglok 3 på AB Sandvik Steel. Byggdes av Nydqvist & Holm 1909 och var i bruk fram till 1957. 1967 omnämnd som skrotad i en intern promemoria på Sandvik.
Snälltåg 12 har spårat ur i Nässjö 28 november 1911. Det var ett kontinenttåg och medförde postvagn SJ D02 av den typ som står bakom loket.
KVBJ ångvagn på linjen. Vagnen hade maskinrum i mitten. Den var producerad av Oxelösund - Flen - Westmanlands järnvägs verkstad i Eskilstuna. Skrotades på 1930-talet.
MBlJ lok 26. Ånglok på vändskiva. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab. Det var felaktigt märkt 25 vid leveransen. Loket skrotades 1959.
Bergslagernas Järnvägar, BJ Zm 1 och BJ Gmh 614, lokomotor och täckt godsvagn med bromsarhytt. Lokomotorn var Bergslagernas Järnvägars första och tillverkad av Breuer 1924.
Statens Järnvägar, SJ Tb 847. Ånglok med godsvagnar på nya Valtorpsbron. Loket var tillverkat1906 av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 355. Slopat 1939. Skrotades 1942 i Vislanda.
Statens Järnvägar, SJ J 1342 . Ånglok med invigningståg. Loket var tillverkat av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 608. Skrotades 1971 i SJ grusgrop, Juån.
Statens Järnvägar, SJ Tb 847. Ånglok på nya Valtorpsbron. Loket var tillverkat1906 av Motala Verkstad, tillverkningsnummer 355. Slopat 1939. Skrotades 1942 i Vislanda.
Statens Järnvägar, SJ Pb 345. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Loket var slopad 1908 och såld 1909 till skrot.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.