KFUM:s Pojkracertävling. September 1944. Vet ej vilket foto i serien som texten tillhör: Bo Strömberg, Sandviken: Mannen överst till höger är Bert Strömberg f 1917 död 1983. Denna lådbil fanns till mitten av 50-talet på 4:e Tvärgatan och användes av oss barn som leksak. Bil nr 22 Lindberg
Från 299 kr
KFUM:s Pojkracertävling. September 1944. Vet ej vilket foto i serien som texten tillhör: Bo Strömberg, Sandviken: Mannen överst till höger är Bert Strömberg f 1917 död 1983. Denna lådbil fanns till mitten av 50-talet på 4:e Tvärgatan och användes av oss barn som leksak
KFUM:s Pojkracertävling. September 1944. Vet ej vilket foto i serien som texten tillhör: Bo Strömberg, Sandviken: Mannen överst till höger är Bert Strömberg f 1917 död 1983. Denna lådbil fanns till mitten av 50-talet på 4:e Tvärgatan och användes av oss barn som leksak. Nynäs
Hallbjäns Oskar Danielsson, 34 år, färgar garn i en stor gammal koppargryta utanför smedjan (?) på gamla gårdstomten. Bredvid står dottern Annie, snart 4 år, svärfadern Jakob Larsson, 54 år, pojken t h är än så länge okänd. Denna gårdspart av Hallbjäns skiftades ut 1904, vilket kan förklara det det dåliga skicket på smedjan.
En arrangerad bild av Masse där gubbarna låtsas dra valkan, vilken har lyfts fram ur snåret. Det här var ett tungt arbete som helst krävde 4 personer. Hemmor Lars Löfgren är en av karlarna, hans gamla manbyggning syns i bakgrunden, den revs 1921.
Theodor och troligen någon bror från grannparten bygger ny ladugård i resvirke med liggande panel, sonen Hugo 4 år är med. Till vänster skall det bli fähus och till höger lada. Närmast till vänster skymtar travar med takspån. Därefter står dasset och sedan en gammal bulbyggnad under agtak från den försvunna parten.
Norra området av stadsdelen Vasastaden i Linköping fick från 1900-talets mitt uteslutande bebyggelse av industriell eller affärsmässig prägel. Den hårt trafikerade Industrigatan gjorde bostadsbebyggelse mindre lämplig. Gatan tjänade därutom som del av Europaväg 4 från 1950-talets mitt till 1977. Bilden visar miljön vid den parallella Slöjdgatan.
1954 breddades Industrigatan i Linköping för att vidare tjäna som del av Europaväg 4. Den nya bebyggelsen som växte fram längs den bullriga gatan kom uteslutande att ha industriell eller affärsmässig prägel. Bilden visar miljön invid gatans sträckning utmed kvarteret Automaten.
Vid invigningen den 4 september 1804 fann biskop Jacob Lindblom att den nya kyrkan i Gryt var "ljus, rymlig och prydlig samt försedd med en skön altartafla af hofmålare Hörberg och ny predikstol". Altartavlan föreställer Jesu himmelsfärd och anses som en av konstnärens vackraste målningar för kyrkobruk.
Från vänster kv Olympen 3-4/Kihlmanska huset, kv Jupiter 4 till höger i bild kv Proserpina 1/Sundsvalls handelsbank, kv Vängåvan/Park. På Storgatan spårvagn och fotgängare. Text till bild "Storgatan. Sundsvall. På kv Olympen syns på bilden text "C A GUSTAFSSON", " WINHANDEL", "SYDFRUKTER", "DELIKATESSER".
Foto från år 1900 eller något av det första åren av 1900-talet (1898) (Fotografi i Stockholms Stadsmuseum). Vid Skeppsbron emellan Gustav III:s staty och Logårdstrappan ligga ångarna "Ångermanland" och "Härnösand II". Vid Gustav III:s staty ligga ångsluparna Josefina och Iris. Vid Blasieholmen 1) okänd, 2) Norrtelje, 3) Serla, 4) Dalaröström.
Statens Järnvägar, SJ Yo1p 687, byggdes av Hilding Carlsson för Gotlands Järnvägar. Den levererades i maj 1946 och hette då GJ BY 4. Den övertogs av SJ vid förstatligandet av Gotlands Järnvägar 1948 och målades då om och fick det nya litterat SJ Yo1p 687.
Gävle - Dala Göteborg, GDG bussar. Buss 1 fr vänster: Säffle Karosserifabrik, buss 2 troligen Arvika karosserifabrik, buss 3 Säffle karosserifabrik, buss 4 ASJ, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna. Den sistnämnda har en ovanlig utbyggnad av fronten och torde vara byggd på Volvochassiet B 627 som medförde sådana lösningar på grund av motorns placering i förhållande till framvagnen.
Nora Nora stad Lokverkstad 2 lokstall, Nora byggt 1890-91 Från höger räknat, vattentorn och 4 lokstallar, därefter 3 portar och 2 fönster till lokreps verkstad, därefter (med maskin) maskingenjörs expedition och slutligen smedja Vagnreparationsverkstad i Nora Ett hörn av gjuteriet synes längst till höger
Skonaren "Sjötrollet" 52,5 nyläster, byggd 1864 i Kalmar. Tillhörde 1875 G. Maurling och fördes först 4 år av kapten Höglund på Kina, 1875 av J. Andersson. Fördes 1885 av J. Zinnerström. På 60-talet av kapten Höglund. Såldes 1885 till Norge (se bild under norsk flagg). Kolliderade med en dansk örlogsman och sjönk utanför Hven 1898. Oljemålningar tillhör fru Agnes Höglund, Kalmar 1939.
Utsikt över Falköping. Streck 1 från vänster mot Vikens kvarn. Streck nr 2 mot Johanneskyrkan. Streck nr 3 mot byggmästare Carlsson hus. Streck nr 4 mot Nya folkskolan. Streck nr 5 mot Rantens snickerifabrik. Streck nr 6 mot Rantens kvarn "Lundahls Augusta". Streck nr 7 rakt ned mot Kvarnabackarna. Streck nr 8 snett från höger vaktmästarhuset i Plantis.
Kv. Brage, Smedjegatan 1, Nils Nilssons rälseri omkring 1913. Fr. v. 1. Hult 2. Karlèn 3. Erik Åberg 4. Josef Pettersson 5. Karl Bergkvist 6. ? 7. Aronsson 9. Jakobsson 10. I. Svärd 11. G. Karlén 14. Törnkvist 15. Gustavsson 16. Ingenjör Nils Nilsson.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.