Bilder från Cementas depå vid Liljeholmen i Stockholm. En samtidsdokumentation gjord av Arkivarie Eva Hult och fotograf Anneli Karlsson. Bilderna är tagna under att antal besök på/kring området och inne i fabriken. Bider från en resa med Cementas fartyg Östanvik hör samman med dessa bilder från depån.
Från 299 kr
Porträttfotografi föreställande bröderna Harling. Studenter. Studentmössa. Bröder. Personer på bilden: Harling, Isak, postmästare, Liljeholmen Harling, David, student i Uppsala Harling, Partrik, fängelsedirektör Fotograferad i Maria Teschs ateljé som fanns i Linköping åren 1873 - 1936. Digitaliserad efter original glasnegativ som förvaras på Stiftsbiblioteket /Linköpings stadsbibliotek.
Sjötorps varv. Förre kvartersmannen vid sjötorpsvarv, Gustav Adolf Larsson, född den 4 aug. 1870 i sjötorp. Larsson började arbeta på Sjötorps varv 1882. Åren 1897-1898 var han anställd i Halmstad hos en dansk varvsägare Franzén. Åren 1899-1900 tjänstgjorde han hos Plym vid Liljeholmen och därefter mellan åren 1900- 1 jan. 1944 vid Sjötorps varv. Larssons far, död omkr. 1869 var i tjänst hos dåvarande ägaren av Sjötorps varv, Johannes Larsson, dit han kom från annan ort.
Nytt tvåvånings stationshus i tegel 1910 .Stationen togs i bruk 1860. Det ursprungliga, i en våning uppförda stationshuset i trä, ersattes 1910 med ett nytt stationshus, uppfört i tegel i två våningar. När Årstabron tagits i bruk 26 nov 1929, upphörde persontrafiken. 1910 tillkom två nya ställverk med bro, plattform och hiss. 1900 utvidgades spårsystemet kraftigt, 1931 ytterligare spår. Från järnvägens öppnande till 1930 låg här huvudverkstaden, 1930-31 flyttad till Tomteboda . Sträckan Liljeholmen - Nyboda till kom sedan stambanans nya sträckning över Årstabron tagits i bruk 1929.11.06
Nytt tvåvånings stationshus i tegel 1910 (SJ 1931), sid 325. Stationen togs i bruk 1860. Det ursprungliga, i en våning uppförda stationshuset i trä, ersattes 1910 med ett nytt stationshus, uppfört i tegel i två våningar. När Årstabron tagits i bruk 26 nov 1929, upphörde persontrafiken. 1910 tillkom två nya ställverk med bro, plattform och hiss. 1900 utvidgades spårsystemet kraftigt, 1931 ytterligare spår. Från järnvägens öppnande till 1930 låg här huvudverkstaden, 1930-31 flyttad till Tomteboda . Sträckan Liljeholmen - Nyboda till kom sedan stambanans nya sträckning över Årstabron tagits i bruk 1929.11.06
Gruppfoto av befäl utanför verkstaden i Liljeholmen augusti 1891. Främre raden 1. Klas Ludvig Santesson, Verkmästare 2. Frans Hjalmar Rundqvist, Verkmästare 3. Carl Gustaf Hellström, Stationsinspektor 4. Johan Henrik Lundberg, Maskindirektör 5. David Oscar Lindblom, Verkmästare 6. Nils Henric Busck, Bokhållare 7. Abraham Gustaf Schugge, Vagnmästare. Bakre raden 8. Carl Josef Brandström, Kontorsskrivare 9. Bernhard Fredrik Burman, Bokhållare 10. Carl Adolf Hugo Toutin, Kontorsskrivare 11. Gustaf Sjövall, Stationsskrivare 12. Claes Johan Vilhelm Roos, Kontorsskrivare 13. Elias Ernst Gottfrid Setterberg, Bokhållare 14. Johan Adolf Lindblad, Kontorsskrivare 15. Lars August Larsson, Bokhållare.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.