Norra änden av Tomteboda bangård. Till vänster Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägs, SWB, spår mot Sundbyberg och Västerås. Bortåt i bild Norra stambanan mot Uppsala. Loket till vänster SWB lok 41 och till höger SWB lok 2.
Från 299 kr
Bredsjö-Degerfors Järnväg, BDJ lok 5 med vagnar BDJ J 219, BDJ J 205, BDJ J 234, BDJ J 222 i Vikersvik. I förgrunden (NKJ) Nora - Karlskoga Järnvägs normalspår.
Uppsala - Gävle Järnvägs, UGJ, lokstall vid Sörby Urfjäll år 1928. Snälltågslok UGJ Ba 26. Personal från vänster okänd, lokförare Lönberg, reperatör Ekström, lokeldare O. Lundholm. På loket från vänster okänd, reperatör Engberg, reperatör Westlund, reperatör John Larsson, reperatör Otto Eriksson.
Personalen vid Gävle norra år 1891. Gävle - Dala Järnvägs, GDJ, lokstall. GDJ B 7 "Pan". GDJ B 8 ”August”. GDJ E 29 ”P. Murén”. GDJ B 25 "Finn". GDJ E 30 ”W. Nisser”.
Utsikt från gatubron i Nässjö mot söder, utvisande spårsystemet vid 1915 års slut. Till vänster banan mot Kalmar. Rakt fram mot Alvesta. Till höger skymtar Sävsjöström - Nässjö Järnvägs, SäNJ, lokstall.
LJ ångvagn 4. Lindköping Järnvägs personal med ångvagn. Ångvagnen tillverkades av Arlöv, tillverkningsnummer 5. Den har tillverkats med panna och maskineri från den franska firman Purrey i Bourdeaux. Troligen leveransfoto. Skrotades 1960.
Järnvägs AB Stockholm-Saltsjöns (SSnJ) motorvagnståg på Saltsjöbanan. Längst fram är manövervagn SSnJ CFo 22, följt av SSnJ motorvagn nummer 6 och en äldre personvagn. SSnJ CFo 22 byggdes av ASEA1912 och togs ur drift 1976.
Interiör vagnverkstaden vid Kalmar Verkstad AB. Bland fordonen syns Mariestad - Moholms Järnvägs 3:e klass personvagn, MMJ BC0 704, Kalmar- Berga Järnväg, KBJ N 1397 och Sävsjöström - Nässjö Järnväg, SäNJ DF.
Teckomatorp
Göteborg C, Persovagnsbangården, när ombyggnaden är färdig, efter 1931. Vagnar man ser helt från mitten och till högerkanten är Bergslagernas Järnvägars, BJ. Längst till vänster en Statens Järnvägar, SJ Co5 och till höger därom vagnar från SJ och Göteborg - Borås Järnväg, GBJ. I bakgrunden Bergslagernas Järnvägs stationshus Göteborg N. TT
Hofors station. På spåret syns Gävle-Dala Järnvägs ånglok, GDJ B 10 "Thore Petré" och GDJ C 24, "Sölve". Personal, från vänster: Stins Lagerström C R, född 1832, avliden 1901. Söderlund, stationsmästare i Valbo 1913. Wallér, Lund, Ahlbom, lokförare. Lokförare Björklund,. J W Lindgren, trafikchef vid Dala-Ockelbo-Norrsundets Järnväg från 1920. Skog, lokförman. Östlund lokförare. J Jonsson. Lokförare Gustaf Åström. Banvakt Sjöblom.
Västergötland Göteborgs Järnvägs gamla stationshus vid Lilla Bommens Torg. Från första början trähus, restaurerades och blev reveterat. Revetering (från latinets vestire = kläda och franskans revêtir = bekläda) eller rappning är en teknik för att klä en trävägg, först med ett fästmedel, vanligen träpluggar, vassmattor eller ståltrådsnät, och därpå med puts.
Ballerstenen, på den plats vid sköljhuset på Ranten som de hade i många år efter sedan den ditflyttats från platsen för järnvägs- spåret där intill som var dess ursprungliga plats. Vid byggandet av järnvägslinjen Göteborg-Falköping vräktes den ner till den plats som fotografiet visar. Sedermera flyttad till Plantis.
Tre ånglok utanför Växjö-Tingsryds Järnvägs lokstall i Växjö. Från vänster, VTJ lok 62 "Helge" tillverkat 1900, slopat och skrotat 1953. VTJ lok 60 "Wexiö, tillverkat 1896, slopat 1954, skrotat 1956 och VTJ lok 61 "Inge", tillverkat 1896, slopat och skrotat 1949.
VGJ, Västergötland - Göteborgs Järnvägs omlastningsmagasin vid Olskroken. Nya viadukten från Säve till Bohusbanan. VGJ hamnspår skymtar i bakgrunden. Över Säveån byggdes först en provisorisk träviadukt, eftersom man räknade med att bangården kanske skulle byggas om. Detta blev dock inte av, och provisoriet ersattes av en järnviadukt 1930.
KNJ, Krylbo - Norbergs Järnvägs lokstall. KNJ drift- och godsbangård, självständig station ett år innan. Ett stationshus byggdes, arkitekt Axel Kumlien, men användes aldrig som sådant utan blev personalbostad. KNJ lok 1. namnet på loket var Casimir Petre. Tillverkat 1891 av Nohab. Tillverknings nummer 326. Skrotades 1964.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.