Nedisningen 1929.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Hz 64173. En modernare kylvagn utan islådor men med elkylmaskin. Kylmaskinerna togs bort från Hz vagnar på 1960-talet därefter används de som isolerade vagnar.
Malmö - Trelleborgs Järnväg, MTJ, lok 1. Sadeltanklok inköpt 1904. Tillverkat av Nydqvist & Holm 1904. Axelföljd C, det vill säga tre drivande axlar. Vid förstatligandet fick loket SJ nummer 1638 littera K17. SJ sålde loket vidare 1948 till Svenska Sockerbruksaktiebolaget, SSA i Hököpinge. Loket skrotades 1961.
Platsen där järnvägsbyggandet påbörjades på linjen mellan Holmeja och Klågerups stationer.
Ryskt lok 4001. Producerade av Nohab för leverans till Ryssland. 1920 fick Nohab en stor beställning på 1000 lok till Ryssland men den hade minskat två år senare till 500. Ordern var värd 230 miljoner kronor och betalades med 56 ton rent guld. 500 lok producerades från september 1921 till december 1924.
Station Wernerwerk på pendeltågssträckan Siemensbahn vid Siemens transformatorverkstad i Siemensstadt, Berlin. Siemens AG byggde banan under åren 1927-1929.
Inför elektrifieringen i Duved
Resta kontaktledningsstolpar inför elektrifieringen på linjen mellan Östersund och Storlien.
Stehag station.
Arboga stationshus.
Anläggandet av dubbelspåret mellan Rönninge och Ström.
En ny sorts rälsspik, en så kallad fjäderspik.
Ångdressin på inspektion.
Banvalls ras.
Barack vid Skogslid.
Bergskärning vid 28/600.
AB Statens Skogsindustrier, ASSI, Piteå
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.