Flygbild över Liljeholmens stearinfabrik. Fabriken låg vid Danvikstull söder om Folkungagatan. Nu finns bara Hovingska malmgården kvar, den ligger vid Alsnögatan 3. Fåfängan i bakgrunden.
Från 299 kr
Sjötorps varv. Förre kvartersmannen vid sjötorpsvarv, Gustav Adolf Larsson, född den 4 aug. 1870 i sjötorp. Larsson började arbeta på Sjötorps varv 1882. Åren 1897-1898 var han anställd i Halmstad hos en dansk varvsägare Franzén. Åren 1899-1900 tjänstgjorde han hos Plym vid Liljeholmen och därefter mellan åren 1900- 1 jan. 1944 vid Sjötorps varv. Larssons far, död omkr. 1869 var i tjänst hos dåvarande ägaren av Sjötorps varv, Johannes Larsson, dit han kom från annan ort.
Liljehomens stearinljus, tänt ljus.
Liljehomens stearinljus, släckt ljus.
Midsommarkransen
Nytt tvåvånings stationshus i tegel 1910 .Stationen togs i bruk 1860. Det ursprungliga, i en våning uppförda stationshuset i trä, ersattes 1910 med ett nytt stationshus, uppfört i tegel i två våningar. När Årstabron tagits i bruk 26 nov 1929, upphörde persontrafiken. 1910 tillkom två nya ställverk med bro, plattform och hiss. 1900 utvidgades spårsystemet kraftigt, 1931 ytterligare spår. Från järnvägens öppnande till 1930 låg här huvudverkstaden, 1930-31 flyttad till Tomteboda . Sträckan Liljeholmen - Nyboda till kom sedan stambanans nya sträckning över Årstabron tagits i bruk 1929.11.06
Nytt tvåvånings stationshus i tegel 1910 (SJ 1931), sid 325. Stationen togs i bruk 1860. Det ursprungliga, i en våning uppförda stationshuset i trä, ersattes 1910 med ett nytt stationshus, uppfört i tegel i två våningar. När Årstabron tagits i bruk 26 nov 1929, upphörde persontrafiken. 1910 tillkom två nya ställverk med bro, plattform och hiss. 1900 utvidgades spårsystemet kraftigt, 1931 ytterligare spår. Från järnvägens öppnande till 1930 låg här huvudverkstaden, 1930-31 flyttad till Tomteboda . Sträckan Liljeholmen - Nyboda till kom sedan stambanans nya sträckning över Årstabron tagits i bruk 1929.11.06
Gruppfoto av befäl utanför verkstaden i Liljeholmen augusti 1891. Främre raden 1. Klas Ludvig Santesson, Verkmästare 2. Frans Hjalmar Rundqvist, Verkmästare 3. Carl Gustaf Hellström, Stationsinspektor 4. Johan Henrik Lundberg, Maskindirektör 5. David Oscar Lindblom, Verkmästare 6. Nils Henric Busck, Bokhållare 7. Abraham Gustaf Schugge, Vagnmästare. Bakre raden 8. Carl Josef Brandström, Kontorsskrivare 9. Bernhard Fredrik Burman, Bokhållare 10. Carl Adolf Hugo Toutin, Kontorsskrivare 11. Gustaf Sjövall, Stationsskrivare 12. Claes Johan Vilhelm Roos, Kontorsskrivare 13. Elias Ernst Gottfrid Setterberg, Bokhållare 14. Johan Adolf Lindblad, Kontorsskrivare 15. Lars August Larsson, Bokhållare.
Större delen av personalen vid Liljeholmens Stubinfabrik samlad på pingstdagen 1894 framför fabrikörsstugans långvägg. Det ökande antalet "fabriksflickor" markerar företagets tillväxt. Ökningen av "fabriksflickor" tillkommer främst elektriska avdelningen. Mitt i första raden sitter verkmästare August Jansson.
Statens Järnvägar, SJ Lok 316 En del av personalen vid Liljeholmens Reparationsverkstad i slutet av år 1880. De tre från höger stående är: Verkmästare F.HJ. Rundqvist, Lokförman P.J. Ekström, Verkstadsförman Almfeldt.
Liljeholmens järnvägsverkstaden. Fordonen är bortifrån ett Statens Järnvägar, SJ J-lok, en I-vagn, ett N-lok och C2c 444. C2-vagnen slopades 1928 och byggdes 1929 om till hjälpvagn.
Dokumentation av Liljeholmens stearinljustillverkning. Kronljuslinje III (1997). Adept robot placerar 2 lager med 4 ljus i varje i limmat tråg. Ljusen kommer på banan bakom roboten, utmatade från färgdoppningsmaskinen. Trågen går till plastningsmaskinen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.