Bilden visar motorvägsinfart. Rubrik till negatvibilderna: Handelsbod i Born, Fjärrvärmeverket öster, Infarten 7 juli 1967 Infart/motorväg
Från 299 kr
Tomt nr 3. Viktoriagatan, norr vänster i bild, ca 100 meter till höger ligger infarten till Storgatan/Tullportsgatan
Flygfoto över infarten till Svärdsjö från Falun 1935-1937. Till vänster Borglinds hus och till höger Egelmarks Foto/hus.
Trafik Aktiebolaget Stockholm Södra Lidingöns Järnväg, SSLidJ A24(A) 47 "ängbyvagn" linje 21 Ropsten - Gåshaga på Breviks hållplats, västra infarten.
500-årsjubiléet i Gävle. Norra infarten till Strömsbro. Strömsbro skola i bakgrunden. Tornet på Strömsbro kyrka i vänster bildkant.
Infarten till Kalmar Central omkring 1927 med 1 styck andraklassvagn till Kalmar-Torsås Järnväg. samt 1 st lok K J.
Gamla magasinet invid infarten. Till höger ladugården timmer i korsknut. Brutet tak. Huset rött med vita foder.
Hus tillhörande Stora Kleva. Infarten var från Aniaravägen på Egnahem, med utsikt över Huskvarna och Jönköping. Det revs på 1970-talet.
Bohusbanan inför elektrifieringen. Norra infarten till Skeppsvikstunneln på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla.. Decauvillesystemet användes som provisoriska banor under arbetet.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A25 407 "mustang" linje 1 Norrmalmstorg - Rosenlund vid infarten från Hamngatan på Norrmalmstorg.
Vy över bangården i Trelleborg, fotograferat från Skyttsgården på östergatan. Östra infarten asfalteras. Slutet 1960-talet eller början 1970-talet. 539C.
Nedläggning av bandelen Älvsered - Axelfor s- Hillared 1961-05-01 (delvis nedläggning 1959-11-19). Svenljunga bangård, norra infarten från Borås med godsmagasinet.
Den färdigställda delen av Mannatorpsvägen taget från öster fram till infarten mittemot ASG expeditionen på Örebro godsterminal.
Infarten till Stockholm Central, sedd från Riddarhusbron. Efter akvarell av Hj. Kumlin 1872. En av de Kumlienska tavlorna
Bohusbanan, banarbete vid Amdalstunnelns, södra infarten, på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile. Decauville spårsystemet användes som provisorisk bana under arbetet.
Bohusbanan, banarbete vid Amdalentunneln, norra infarten, på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile. Decauville spårsystemet användes som provisorisk bana under arbetet.
SWB T 1 i Sundbyberg 1904 vid infarten till Sieverts kabelverk. Huset i bakgrunden är gamla Järnvägsgatan 58.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.