Trumma på linjen Skebäcks hamn Örebro invid huvudverkstaden. En av Sveriges första.
Från 299 kr
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Huvudverkstaden. Hjulsvarv från Linköping Mekaniska Verkstad. Hjulrevisionsverkstaden inredd 1930.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Huvudverkstaden. Lagerrevision. Utrustad med en 1500 kg travers levererad 1933.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Huvudverkstaden. Statens järnvägar, SJ Boggi 697 och SJ BCo 1210.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Huvudverkstaden. Dammsugning av soffor i tågkupé. Dammsugare av fabrikat Lux typ IX.
Vy över Centrala Göteborg med gamla Huvudverkstaden i nedre vänstra hörnet
Huvudverkstaden vid Malmö station. 80-tons skeppet sett från söder mot norr.
Brotrumma (kulvert) Köping-Hults Järnväg, linjen Skebäcks hamn- Örebro, invid huvudverkstaden 1936. Trumman igenfylld 1951-52.
Huvudverkstaden i Bollnäs 1906. Fotografiet användes på en Bollnäsutställning i maj 1941.
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Huvudverkstaden. Boggibyte och lyftanordningar vid revision av vagnar. Restaurangvagn SJ ABo3b 1092.
Statens Järnvägar, SJ Huvudverkstaden Liljeholmen Hjulsvarv kapacitet: 1 hjulpar på 3 timmar. åren 1900-1920
Statens Järnvägar, SJ Huvudverkstaden Göteborg 1959, värmecentral , tillföllig under nybyggnation SJ B5 826 , skrotad 1957
Tomteboda. Statens Järnvägar, SJ. Hjulsvarv vid Huvudverkstaden. Kapacitet: 1 hjulpar på 20 min.
Statens Järnvägar, SJ Nya huvudverkstaden Östersund. TRAGKRAFT 10 000 KG KUMBUCH
Huvudverkstaden vid Malmö station. 40-tons skeppet sett från norr mot söder.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.