Transport av väghyvlare från Eskilstuna till Istanbul. Tågsättet bestod av 29 öppna godsvagnar och drogs av två multipelkopplade TGOJ Bt-lok från Eskilstuna till Flen, därifrån tog SJ över. Det rörde sig om en transport av 66 väghyvlar från Bolinder-Munktells som den turkiska staten hade beställt. Transporten var över 800 meter lång.
Från 299 kr
Arbete på sträckan Örebro-Frövi, som blev färdig 1956.
Sollefteå järnvägsstation. Statens Järnvägar, SJ. Stins Von Post med Personal. Post tjänstgjorde under åren 1894-1914. Banan elektrifierades 1939.
Statens Järnvägar, SJ. Svenska Lastbil AB, SLAB magasin i Årsta. Nybyggt
Statens Järnvägar, SJ C3 1533 och SJ Bo7 2812. Denna vagn sammanbyggdes 1893 av två tvåaxlade vagnar B1b 456 och 458. Den förra hade ursprungligen ingått i det kungliga tåget som "Kronprinsessans vagn". 1930 byggdes vagnen om av SJ:s verkstad i Tomteboda till mätvagn för undersökning av spårläget. Som sådan överfördes den 1962 till tjänstevagnsparken.
Järnvägen går bredvid en gata i Bergåsa.
Järnvägsbygge i Töreboda över Göta kanal.
Järnvägsövergång vid Rosengårdsvägen, sedd från spåret.
Vägbro på linjen mellan Söderhamn och Sundsvall C.
Linjen mellan Gävle och Strömsbro.
Transport av väghyvlare från Eskilstuna till Istanbul.
Automatisk blockpost.
Lelångenbanan på linjen mellan Bäckefors och Bengtsfors.
Sjösa station vid 49,790 kilometer. Statsbanan Järna - Norrköping.
Östersunds Västra hållplats.
Montering av trådarna på södra stambanan.
Montagetåg på linjen mellan Stockholm - Göteborg, västra Stambanan. Statens Järnvägar, SJ E 1073.
Kontaktledning för dubbelspårig sträcka. På linjen mellan Stockholm - Göteborg.
Dubbelspårsbygge på linjen Örebro - Frövi.
Hanaskog station.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.