Cykelcross är den nya flugan för sportintresserade ungdomar. Här är det tävling i Fellingsbro mellan Kronorna från Arboga och hemmalaget Rövarna. Banan är 450 meter lång.
Från 299 kr
Vinterbild med en märkvärdig dubbel allé med tre trädrader som skapar två vägbanor. Den vänstra banan är medelst en stenskoning högre belägen än den andra banan. På bilden syns ett hästekipage på den vänstra sidan och en gående person på den högra; möjligen den uppdelning av trafikanter som är påbjuden. Bortom allén skymtar till vänster en byggnad, sannolikt en herrgård eller annan högreståndsbyggnad.
Stenbackens station under ångdriftens tid 1903 på linjen Kiruna-.Riksgränsbanan. Statens Järnvägar, SJ Lok Ma 653. Tillverkad 1902 och slopad 1926. Max hastighet 45 km/h. Tillverkade Nohab, Trollhättan 1902. Möte mellan ett lastat och ett tomt malmtåg. Tågpersonalen och stinsen mend familj poserar för fotografen. Banan öppnad 1903. Banan elektrifierades 1915. Stationshuset byggd 1902 och sålt 1998.
De svenska och norska invigningstågen möts. Järnvägen Laxå-norska gränsen, då kallad "Nordvästra Stambanan", började byggas 1866 och blev klar 1871. Banan byggdes för att förbinda Stockholm med Oslo, då i union med varandra. Norge hade byggt banan från gränsen till Oslo redan 1865. Nordvästra Stambanan elektrifierades 1937. Tavlan är tecknad av R Haglund.
Öster om Dalby, i kanten av Romeleåsen, och där banan letar sig ner i och upp ur Fyledalen slingrar den sig märkbart för att i möjligaste mån undvika branta stigningar. Banan är i hela sin sträckning synlig i landskapet då banvallen ligger kvar, med och utan räls.
Spetsebo station vid invigningen av Varberg- Ätrans Järnväg, VbÄJ. Banan invigdes 1911 och lades ner 1961. Banan var inte elektrifierad utan ånglok och diesellok drog tågen och på senare år förekom även rälsbussar. Ätranbanan som den kallas gick i konkurs 1932 och övertogs i juli samma år av Halmstad- Nässjö Järnväg, HNJ.
ÖrSJ,Örebro - Svartå Järnväg, invigdes med 175 specialinbjudna gäster däribland prins Eugen och landshövding Axel G. Svedelius. ÖrSJ drev aldrig någon trafik på banan utan den sköttes av Köping-Hults järnväg (KHJ) på 50 års-kontrakt. Den 1 oktober 1897 öppnades banan för allmän trafik. KHJ bytte namn till Örebro-Köpings järnväg (ÖKJ) den 1 november 1897.
LyJ 1 Tillverkad av Nohab i Trollhättan 1914. Vid järnvägsspåret mellan Lysekil och Smedberg. Banbyggnaden startade i juni 1911 och som entreprenör var ingenjören Joh. Svensson. Arbetet bedrevs i rask takt och 14 juni 1913 invigdes banan av landshövdingen G Lagerbring. Samma dag öppnades banan för allmän trafik.
Teckomatorp
Fem unga män inklädda shorts och skor springer på en träningsbana. Att döma av deras positioner har antagligen startskottet för ett lopp nyss gått. I bakgrunden syns grönska bakom staketet runt banan.
Skiss över Skövde kapplöpningsbana på fältet söder kasern. Banan som funnits tidigare återuppbyggdes i början av 1940-talet av personal ur handräckningsskvadron K 3 under ledning av skvadronschefen ryttmästare Erik "Buskas" Hultén. "Banarkitekt" var f.d. kapplöpningsryttare ryttm Gunnar "Putte" Schildt.
Motocross på Dala-banan, Lundsbrunn, 1958. Förare från Älvbygdens motorklubb, Älvängen. De kallades även Trossarna. På motorcykel från vänster Andersson? (nr 25), Fred Olsson (nr 21), Raymond Sigvardsson (nr 22). Sigvardsson var landslagsförare i motocross.
Från Riksgränsbanans bygge. Rälsläggarlag på vid Luossavaara, som samhället Kiruna då kallades. Dit hade banan hunnit i juni 1900. I bakgrunden fjället Kirunavaara med ännu av sprängskotten oförändrad kontur. Högsta toppen, "Statsrådet", sprängdes bort fem år senare.
Dokumentation av Liljeholmens stearinljustillverkning. Kronljuslinje III (1997). Adept robot placerar 2 lager med 4 ljus i varje i limmat tråg. Ljusen kommer på banan bakom roboten, utmatade från färgdoppningsmaskinen. Trågen går till plastningsmaskinen.
'Galoppbana. I häst med ryttare på banan. Åskådare. Läktarbyggnad i bakgrunden. :: Enligt text till fotot: ''Horse-races, Lindarängen, 1.6.'14. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5247:1-20, se även hela serien med fotonr. 5237-5267.'
Bilden föreställer en så kallad flygande banan - en helikopter typ Vertol 44 under flygning. I förgrunden ser man akterdäcket av en minsvepare. I bakgrunden anar man siluetten av Karlskrona.
Bilden föreställer en så kallad flygande banan - en helikopter typ Vertol 44 som svävar knappt över vattenytan. Från bakdelen hänger en wire ner i vattnet. Förmodligen är det en hydrofon för ubåtsjakt.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.