Godståg nära Liverpool, London Midland Scottish Railway, L.M.S. 5XP 5635 "Tobago".
Från 299 kr
Express lok, London North Eastern Railway, L.N.E.R. A.4 14. "silver link"
Station på SCJ öppnad 1874, senare håll- och lastplats. Ett äldre stationshus byggt av SCJ ersattes 1916 av ett byggt av BKB. Till SJ 1942. Breddad 1954. Eldrift 2007. Det runda vita är Gratia Dei (latin för "Guds nåd") är en stiftelse med sin ursprungliga hemvist inom Svenska kyrkan. Stiftelsen grundades 1950 av den högkyrklige församlingsprästen Gunnar Rosendal i Osby och äger och förvaltar idag kyrkobyggnaden Himmelska glädjens kapell, med tillhörande studenthem, i Kristianstad. (text Wikipedia.)
Vy vid Stordalen.Trafikplats anlagd 1902. Station 1908 med stations hus.Stationhuset utformades enligt typritningar av SJ:s chefsarkitekt Folke Zettervall och är ett1 1/2 plan stationshus i trä T-formigt med en flygel bakåt. Alla tre gavlarna har ett niorutigt fönster i övervåningen. Elektrifierad 1915. Godstrafik upphör 1933-03. Persontrafik för helår upphör 1986-09-29.Stationen upphör totalt 1997. Stations byggnaden är såld.
Malmö station 1971. Statens Järnvägar, SJ. Det första stationshuset invigdes 1856, men förstördes delvis i en brand 1866. Vid återuppbyggnaden kunde bara klocktornet bevaras och det andra stationshuset invigdes 1872. Med tiden anslöts fler banor till Malmö och det stora nya stationen med 4 nya spår blev klar 1891.1924 byggdes den nuvarande stationshuset. Banan elektrifierades 1933.
Stationen byggd 1865 av CHJ. Arkitekt: C Adelsköld. Stationen hade banhall 1865 - 1917, Stationshuset ombyggt 1917. Lokstationen byggd 1912 - 14 verkstaden byggd 1908, ombyggd 1955. Nedlagd som driftsverkstad 30 juni 1991. Bussgarage och vattentorn från 1915, ställverksbyggnad från 1950-talet, godsmagasin från 1910-talet. På bilden syns en Saab och kärror som använder att flytta gods med.
Stationen byggd 1874 som blev ersatt 1911-12 med en ny byggnad, Stationshuset från 1912 i en och en halv våning, byggt i trä. Fastigheten moderniserades 1945. Som finns kvar som privatbostad. Den gamla byggnaden låg kvar som banvaktsstuga och revs i samband med breddningen på 1950-talet.Till SJ 1942. Breddad 1954. Eldrift 2007.
Göteborg - Hallandsbanan, GHB, Envånings stationshus stationen tillhörde ursprungligen GHB, men bekostades av GBJ. Envånings stationshus i sten färdigt 1894. 1937 nytt stationshus i tegel, 100 m norr om det gamla, som då revs. Tåguppehållen slopades fr o m 25.7.1971 och stationshuset revs 16.10.1978 (GBJ). Öppnad 1888 av GHB, Eldrift 1936.
Vy vid Mollaryd. Hållplats från 1867. 1903 uppfördes en byggnad med väntrum och expedition, envånings i trä, byggd i vinkel, samt godsskjul av samma typ som Sparsör fått. 1905 byggdes en banvaktsstuga enligt arkitekt L Kernuant ritningar. Hållplatsstugan såldes 1974 som privatbostad. Fanns ännu 1988 kvar i gott skick. Hållplats anlagd 1904, Mekanisk växelförregling
Stationen byggd 1865 av CHJ. Arkitekt: C Adelsköld. Stationen hade banhall 1865 - 1917, Stationshuset ombyggt 1917. Lokstationen byggd 1912 - 14 verkstaden byggd 1908, ombyggd 1955. Nedlagd som driftsverkstad 30 juni 1991. Bussgarage och vattentorn från 1915, ställverksbyggnad från 1950-talet, godsmagasin från 1910-talet.
Gärds Härads Järnväg, GHJ, 1883 tillkom linjen Everöd - Åhus. Banans signatur blev GJ för att inte förväxlas med CHJ, då man menade att GHJ skulle kunna läsas fel. Att sedan Gotlands järnväg hade samma signatur verkade inte vara något problem. Stationen radikalt ombyggt 1923. Två vw bilar bubblan har nummer L78733.
Stationshus från banans öppnande 1875. Detta ersattes av en ny byggnad 1912-13. Den äldre stationshuset revs en tid efter det att det nya var färdigt, och ett godsmagasin mitt emot stationen. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943.Trafikplatsen blev indragen 1 juni 1975, men återöppnades för vissa tåg 7 januari 1992.
Järnväg Öppnades av SHJ 1885. Till SJ 1896. Eldrift 1935. Järnvägen omlagd 1996. Går ej längre förbi Laholm station.( Stationshuset sålt 2002 till det kommunalt ägda fastighetsbolaget Laholmshem AB som nu har sitt kontor i huset. Det ligger några paket på en kärra.
Från början endast banvaktsstuga, men vid tillkomsten av benmjölsfabriken öppnades 1897 en hållplats med sidospår. Blev fullständig station 1898, varvid stationshuset först var en enkel träbyggnad med expedition, väntsal och godsutrymme. Nytt stationshus av tegel byggdes 1917, söder om det gamla, och revs 1971. Till SJ 1940.
Vy vid Sparsör Hållplats från 1863. Väntstuga uppförd 1900 enligt L Kernuant. 1909 tillbyggdes stugan med en banvaktsstuga. 1916 tillkom godsmagasin. Resande- och godstrafik upphörde 12 maj 1968. Stationshuset disponeras 1988 av SJs idrottsförening. Trafikplats anlagd 1898. Byggnaden renoverades 1949. Mekanisk växelförregling
Vy vid Borgstena. Stationen öppnad 1863. Tvåvånings stationshus i trä byggt 1898 enligt arkitekt L Kernuant ritningar. Obemannad sedan 28 maj 1978. Stationshuset sålt som privatbostad. Det är nu ersatt av en enkel väntkur på plattformen. Station anlagd 1863. Mekanisk växelförregling
Marsvinsholm station 1971. Malmö - Ystad Järnväg, MYJ. Stationen öppnades 1874 och avbemannades 1958. Lades ner 1971 men upplåten för skolelever till våren 1972. Övergick till Statens Järnvägar, SJ. Ny hållplats öppen 1996-06-15 - 1996-08-11 för teaterpublik. Banan elektrifierades 1996.
Stationen byggd 1865, Arkitekt C Adelsköld, En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Detta hus revs 1960. Nytt litet stationshus byggt av SJ 1960. Persontrfiken nedlagd 28/5 1978, återupptagen 23 maj 1982 och slutligen nedlagd 3 juni 1984.
Stationen från 1875, Envånings stationshus i tegel. Väntsalen tillbyggd omkring 1920. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943. Stationen som revs i början av 1970-talet. Kur uppfördes då när stationen fösvann. En Saab och Volvo står bakom stationen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.